Trocar o óleo do motor da sua moto é uma das tarefas de manutenção de motos mais básicas e essenciais, mas também uma das mais fáceis de realizar.
A lubrificação é essencial para um motor porque garante o funcionamento ideal das partes móveis do motor e prolonga a vida útil dos mecanismos. O lubrificante serve para evitar atrito e desgaste prejudiciais, mas atua fundamentalmente como um refrigerante para diferentes partes do motor.
Cada motor utiliza uma certa quantidade de fluído dependendo de sua construção e design e, dependendo das características do motor, requer renovação a cada determinado tempo ou quilometragem. É essencial para garantir o bom funcionamento e a durabilidade de um motor que o nível seja verificado periodicamente, pois em determinadas circunstâncias o consumo de óleo do motor pode ocorrer de diferentes formas — pode espirrar ou queimar , por exemplo, o que indicará diferentes problemas — e neste caso um motor a trabalhar abaixo do seu nível mínimo estará em sério risco.
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Da mesma forma, ao colocar o precioso liquido num motor, é importante seguir as instruções expressas do fabricante, adicionando a quantidade exata. E na hora de verificar o nível, deve garantir que ele esteja dentro dos valores estabelecidos, uma faixa entre o mínimo e o máximo que é controlada visualmente ou por meio de uma vareta. Um nível baixo é tão mau quanto um nível alto, porque isso leva a um aumento na pressão interna e pode danificar o motor.
Com que frequência deve trocar o óleo?
As trocas de óleo dependem das características do motor e das instruções específicas do fabricante. Geralmente é definida uma quilometragem máxima para o óleo, mas se ela não for excedida num ano, é sempre recomendável trocar o óleo a cada 12 meses. A durabilidade do óleo também depende da sua tipologia, pois existem três tipos de óleo: mineral, semissintético e sintético . Hoje, o óleo mais utilizado é o sintético, pois tem uma vida útil mais longa e permite uso prolongado.
Quanto mais antigo for o motor, mais frequente deve ser a troca de óleo, pois o motor já está sujeito à fadiga e ao desgaste, e o óleo desempenha um papel vital na manutenção do motor.
Como trocar o óleo da sua moto?
A troca do óleo pode ser uma das tarefas de manutenção mais simples e fácil de executar, desde que tenha um local adequado para fazê-lo, e tenha as ferramentas necessárias – muito básicas – e o conhecimento preciso para fazê-lo. Se você tiver oportunidade e fizer você mesmo, pode economizar uma boa quantia de dinheiro , e se nunca fez isso antes, procure alguém de confiança para lhe aconselhar, porque na primeira vez que fizer verá que é uma tarefa muito simples.
O óleo geralmente fica alojado no cárter do motor , embora no caso de motores de cárter seco esteja localizado num local externo, como um pequeno depósito independente . Houve casos de motores de cárter seco em que o óleo se alojou no quadro.
O óleo é introduzido através do bujão de enchimento e extraído através do bujão de sangria , que geralmente está localizado na lateral do cárter, ou embaixo dele, dependendo do projeto. A operação de troca de óleo consiste em drenar o motor e enchê-lo novamente, nada mais, mas há alguns passos a serem seguidos.
Passo 1 – Ligue o motor, aqueça o óleo e desligue o motor
A troca de óleo deve ser feita com o motor quente , pois dada a sua viscosidade, é necessário que ele esteja o mais fluido possível para que possa fluir para fora do motor, cujo desenho interno é cheio de frestas por onde o óleo flui. Se o óleo estiver frio, fica mais espesso e não circula bem, e por isso alguns dos resíduos que contém podem ficar depositados no motor. Portanto, antes de trocar o óleo, é uma boa ideia ligar o motor e deixá-lo funcionar por alguns minutos para que o óleo possa aquecer e circular suavemente.
Desligue o motor e deixe-o descansar por alguns minutos, pois o óleo atinge uma temperatura muito alta e respingos podem causar queimaduras. Após cerca de quinze minutos pode iniciar a operação. A primeira coisa é remover a tampa de enchimento , pois assim o vácuo será eliminado e o óleo usado circulará melhor. Normalmente, o plugue tem uma pequena saliência que facilita o afrouxamento.
Passo 2 – Abra o bujão de drenagem para descartar o óleo usado.
Em seguida, localize o bujão de drenagem . Tenha cuidado ao colocar um pano sob a moto para evitar possíveis respingos no chão. Precisará de um recipiente para armazenar o óleo usado e, para evitar que ele manche, a opção mais conveniente é colocar um funil sob a tampa para que todo o óleo usado escorra diretamente para o recipiente e não derrame. Em seguida, deve soltar cuidadosamente o bujão de sangria e removê-lo delicadamente, permitindo que o óleo flua através do funil para dentro do recipiente. O bujão de sangria geralmente tem um ímã no seu interior ao qual aderem partículas metálicas devido ao desgaste. É aconselhável limpá-lo bem e remover todas essas partículas.
Passo 3 – Substitua o bujão de sangria
Após a drenagem do óleo usado, o bujão de sangria deve ser apertado novamente . Geralmente tem uma arruela de cobre ou latão que deve ser substituída a cada troca de óleo. Depois de apertado, passe por cima e limpe tudo ao redor dessa área para evitar que resíduos de óleo respinguem mais tarde ou entrem em locais inadequados, como a roda traseira… No caso de motores equipados com filtro de óleo, este também deve ser afrouxado (geralmente é rosqueado) e removido, sendo substituído por um novo.
Passo 4 – Adicione óleo novo através da tampa de enchimento
Agora só falta adicionar óleo novo ao nosso motor, introduzindo-o com um funil através do bocal de enchimento. Lembre-se que deve inserir a quantidade indicada pelo fabricante . É aconselhável consultar o manual de manutenção da moto para saber a quantidade exata a colocar, mas se não tiver possibilidade de o saber pode sempre recorrer às marcas de nível , que se apresentam de diferentes formas: na vareta do tampão de enchimento; numa janela na lateral do cárter; num tubo de nível no caso de um depósito separado; ou no caso de muitas motos de cross, removendo um parafuso específico do cárter quando estiver a ser abastecido com óleo: no momento em que o óleo começar a aparecer por aquele furo, significa que o nível de óleo necessário foi atingido.
Lembre-se de que o óleo usado é um produto altamente poluente. O ideal é armazená-lo num recipiente e depois levá-lo a um Ponto Limpo, onde há depósitos para recebimento de óleo de motor usado.
