Fazer bem feito
Apresentada como nova marca há poucas semanas, a QJ MOTOR estreia-se no nosso mercado em grande estilo, com esta fantástica naked SRK 400 como “cabeça de cartaz”. Sim, vem da China, mas ninguém o diria à primeira vista, graças ao seu aspeto cuidado, acabamentos de grande qualidade e prestações que surpreenderam. Na QJ MOTOR sabem muito bem o que fazem!
Por Alejandro Méndez
Fotos QJ Motor
O que pensas quando te dizem que uma moto é feita na China? Sim, eu sei, é um pensamento generalizado. No início da apresentação da QJ MOTOR SRK 400 à imprensa, os responsáveis pela QJ Ibéria começaram o seu discurso por dizer que “chegam para quebrar tabus e romper com os preconceitos”. E a verdade é que, no momento em que tens a oportunidade de olhar para ela de perto “ao vivo e a cores”, de lhe pôr as mãos em cima, escutar o som do motor e rodar ao seus comandos, esses pensamentos (há que assumir…) mais negativos sobre as motos chinesas terminam imediatamente, pelo menos no que a este fabricante diz respeito. Esteticamente a SRK é muito bonita, bem dimensionada, músculada, atlética e com aspecto de moto de maior cilindrada. Vem acompanhada por alguns pormenores que nos prendem a atenção de imediato, como a dianteira afilada, o painel TFT, ótica minimalista, pu conjunto de suporte da matrícula e para-lamas traseiro colocado numa posição baixa, pouco comum nos modelos desta cilindrada. Além disso, apresenta detalhes que mostram a importância que foi dada aos acabamentos, como as costuras do assento, os parafusos usados por todo o conjunto, os comandos retroiluminados; detalhes que não são usuais vermos em modelos desta cilindrada, mas sim nas cilindradas superiores e que mostram que, apesar de ser um produto proveniente da China, é possível chegar aos padrões das motos europeias ou até das japonesas. Basta querer!
Desbravar caminho
Como podes ver pelas fotos que ilustram este artigo, o dia de testes não foi o mais adequado para nos fazermos à estrada, fruto de um tempo muito desagradável, muito complicado, com a estrada muito suja e escorregadia com muita água e até lama, acentuada por um ambiente frio (nada de bom para os pneus) e visibilidade muito curta (chuva, viseira embaciada e além disso, nevoeiro)… e não estou a exagerar! Em definitivo, todos os ingredientes reunidos para algum azar acontecer (tal como se veio a verificar com um colega, felizmente sem nenhuma consequência de maior). Mas mesmo assim, com estas condições difíceis, a nossa SRK 400 comportou-se muito bem, oferecendo-nos uma viagem interessante num cenário muito complicado. Ficámos assim algo limitados, pois não pudemos rolar como gostaríamos, obrigando-nos a adotar um estilo de condução muito calmo e defensivo. No entanto conseguimos perceber que o conjunto funciona bem, o motor é muito agradável, a sonoridade atrativa, com uma resposta contundente nas mudanças mais altas, boa ergonomia e especialmente, a facilidade de condução nas condições mais extremas, que nos enche de confiança e (muito importante) te deixa com vontade para mais.
CONCLUSÃO
E foi assim ao longo de mais de 200 quilómetros! Quando parei, com um sorriso rasgado, formou-se uma imagem na minha mente. Os sorrisos divertidos dos técnicos do departamento Motosport da BMW que, orgulhosos pela ‘obra feita’, vão trocando olhares gozões como que a dizer: “Era isto que queriam? Está aqui, agora aguentem-se”. Uma coisa é certa, aos comandos da BMW M1000R o Mundo ganha novas cores. Cabe a cada um a coragem de despertar o demónio.
FICHA TÉCNICA
BMW M1000R
Motor Bicilíndrico DOHC, 8v
Cilindrada 400 cc
Potência 41,4 cv às 9.000 rpm
Binário 37 Nm às 7.500 rpm
Caixa 6 velocidades
Vel. Máxima N.D.
Quadro Estrutura tubular em aço
Suspensão dianteira Forquilha telescópica invertida, curso 125 mm mm
Suspensão traseira Monoamortecedor ajustável na pré-carga e extensão
Travão dianteiro Dois discos de 260 mm (ABS)
Travão traseiro Disco de 240 mm (ABS)
Pneu dianteiro 110/70 – 17”
Pneu traseiro 150/60 – 17”
Dist. entre eixos 1.425 mm
Altura do assento 785 mm
Peso 186 kg
Depósito 13,7 L.
Consumo (anunciado) N.D.
Garantia 6 anos
PVP 5.799 €
