• Revista Carros
  • Revista Motos
  • MotoSport
  • Moto Mais
  • OffRoad Moto
  • Mundo Náutico
  • Calibre 12
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
Sem resultados
Ver todos os resultados

Royal Enfield Bullet 650 – a beleza do clássico

Fernando Neto Por Fernando Neto
8 Junho, 2026
em Motomais, Notícias
0
ADVERTISEMENT
Share on FacebookShare on Twitter

A Bullet da Royal Enfield é a moto mais antiga do mundo em produção contínua, desde 1932, e foi agora apresentada numa nova e potente encarnação com motor bicilíndrico de 650 cc.
Evoluindo sem perder o seu espírito característico, a lenda é alimentada pelo globalmente aclamado motor bicilíndrico paralelo de 650 cc, com mais potência, e personalidade, escrevendo um novo capítulo na história da marca e das duas rodas.

Durante muitos anos a Bullet personificou o motociclismo simples e genuíno, com um bater do coração que ecoa pelas décadas, envergando a sua história com um orgulho comedido. Nascida na era dos projetos feitos à mão, enquanto o mundo à sua volta mudava, esta moto nunca esqueceu as suas raízes. Cada nova edição tem preservado a essência da Bullet original, a sua simplicidade, design intemporal e ligação duradoura ao legado rico da moto. Passadas nove décadas, a Bullet estreia uma nova imagem que presta homenagem à irrepreensível linhagem britânica e ao indomável espírito indiano.

A Bullet sempre andou ao seu próprio ritmo – uma verdadeira pioneira com inovações, tais como os controlos de mudança engrenada acionados por pé e um cilindro de 4 válvulas no modelo de 500 cc, estabeleceu novas referências no seu tempo, com capacidade para atingir 145 km/h diretamente da fábrica. O design passou a integrar uma grande inovação em 1948 com a revolucionária suspensão traseira de braço oscilante da Royal Enfield, vista pela primeira vez nos protótipos da Bullet 350 Trials. Após obter vitórias em competições, foi adotado nas Bullet de estrada, tornando-as nas primeiras motos do mundo a incluir esta inovação.

Bullet 650
Em 2026, a Bullet encontrou a sua expressão mais potente até ao momento com o aclamado motor bicilíndrico paralelo de 650 cc, quadro com trave tubular em aço, linhas paralelas brilhantes pintadas à mão, as icónicas “tiger lamps”, as insígnias em forma de asa 3D de inspiração vintage, bem como uma postura dominante, preservando todas as características que tornaram esta moto um ícone para gerações.

A Bullet 650 carrega o seu ADN lendário em todos os detalhes. O assento corrido de inspiração vintage, o alojamento do farol tradicional e uma postura de condução ereta imponente permanecem fiéis à silhueta característica da Bullet.
O motor bicilíndrico da Bullet 650 proporciona uma potência suave e uma aceleração sem esforço, ideal para uma condução descontraída ou mais vigorosa, ao passo que a caixa de 6 velocidades e a embraiagem deslizante leve contribuem para uma condução acessível. Com cada curva concebida para estar em harmonia com o motor biciclíndrico paralelo, a carenagem robusta e a postura dominante conferem-lhe a presença elegante de uma moto da velha guarda com grande capacidade.

A moto inclui um requintado assento corrido e guiador elevado que proporcionam ao condutor uma verdadeira presença na estrada, enquanto a suspensão Showa absorve as imperfeições com serenidade. A sua construção totalmente em metal assenta em jantes traseiras de 18 e jantes dianteiras de 19, um equilíbrio convencional que consolida a sua forma diferenciadora. O depósito de combustível em forma de lágrima exclusivo com as veneráveis insígnias em forma de asa e o farol LED côncavo com luzes de presença “tiger-eye” – vistos pela primeira vez em motos da Royal Enfield em 1954 – certificam a sua linhagem.
O grupo de instrumentos combina o charme analógico e a funcionalidade moderna, com leituras em LCD digital para nível de combustível, viagem, posição de mudança engrenada e lembretes de manutenção, que mantêm o essencial visível. Os condutores podem ainda personalizar a sua máquina com acessórios originais, adaptando o conforto e o estilo de acordo com as suas preferências.

A Bullet 650 é uma combinação de engenharia de precisão e ADN de tradição. Versátil, da velha guarda e altamente fiável, é mais do que uma moto; é uma lenda viva, cada viagem um novo capítulo numa história ímpar.
A Bullet mostrou ser infinitamente adaptável ao longo de nove décadas. A nova Bullet 650 permanece fiel àquilo que sempre foi: intemporal, inabalável, envolta numa aura de nostalgia que é impossível imitar. Por baixo da sua assinatura característica encontramos a mais recente engenharia de precisão; mais suave, mais potente e construída para os condutores atuais. A Royal Enfield Canon Black Bullet 650 já está disponível e o preço recomendado é de 7.147 €.

Tags: Classic BikesmotosRevista MotosRoyal EnfieldRoyal Enfield Bullet 650

RELACIONADOS

LS2 Soft Bags – para viajar com mais conforto
Equipamentos

LS2 Soft Bags – para viajar com mais conforto

Com a nova gama de Soft Bags, a LS2 reforça a sua presença no mercado com o lançamento de...

Por Fernando Neto
8 Junho, 2026
Ducati Sea to Sea – Viagem ligou Gijón ao Estoril
Evento

Ducati Sea to Sea – Viagem ligou Gijón ao Estoril

A Ducati Espanha e Portugal concluiu com êxito uma nova edição do Sea to Sea, uma experiência de viagem que...

Por Fernando Neto
8 Junho, 2026
Kawasaki com novas KX para 2027
Competição

Kawasaki com novas KX para 2027

A Kawasaki prepara-se para dar início a uma nova etapa da sua oferta off-road com a chegada das novas...

Por Fernando Neto
6 Junho, 2026
H.O.G. Rally em Cascais – mais informações sobre a festa
Evento

H.O.G. Rally em Cascais – mais informações sobre a festa

A Harley-Davidson® confirmou mais pormenores sobre a 32ª edição anual do European H.O.G.® Rally, que regressará a Cascais de...

Por Fernando Neto
5 Junho, 2026


ADVERTISEMENT
  • FICHA TÉCNICA
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • TERMOS E CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
  • ASSINATURAS
  • CONTACTOS

Copyright © 2023 - revistamotos.pt

Sem resultados
Ver todos os resultados
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE

Copyright © 2023 - revistamotos.pt