A Bimota escolheu a GET, divisão eletrónica da Athena, para desenvolver e gerir o sistema de aerodinâmica ativa da nova KB998 Rimini. Com esta parceria, a marca italiana eleva a integração entre mecânica e eletrónica a um nível que redefine o conceito de superbike.
Uma solução que reage ao momento
No centro do projeto está um desafio complexo: articular ciclística, aerodinâmica e eletrónica num único sistema capaz de atuar em tempo real. Para isso, a GET criou uma unidade de controlo dedicada que interpreta dados provenientes dos sensores da moto.
Velocidade, aceleração e condições de condução são analisadas continuamente. Com base nisso, o sistema ajusta a posição dos winglets, garantindo uma resposta imediata às necessidades do piloto.
O impacto é direto: mais estabilidade, melhor entrada em curva e tração reforçada.
Integração total com a arquitetura da KB998 Rimini
A colaboração com a Bimota exigiu uma abordagem totalmente personalizada. Por essa razão, a GET desenvolveu uma plataforma eletrónica capaz de comunicar com toda a arquitetura da moto.
O sistema integra-se com as soluções mecânicas avançadas da KB998 Rimini, funcionando como parte estrutural da moto e não como um módulo isolado. Assim, a aerodinâmica ativa torna-se um elemento funcional e coerente com o comportamento da superbike.
Pierluigi Marconi, engenheiro e responsável pelo projeto, sublinha que a aerodinâmica ativa “exige um nível de integração extremamente elevado”. Segundo ele, a flexibilidade da GET foi decisiva para concretizar esta solução.
Uma parceria que avança para o universo das sportbikes
A relação entre GET e Bimota já tinha história no desenvolvimento da BX 450 Enduro. Agora, estende-se ao segmento das sportbikes, onde a exigência técnica é ainda maior.
