Já desde algum tempo que tínhamos a informação de que a gigante indiana TVS iria estar muito em breve representada em Espanha e Portugal pelas mãos da Multimoto. Por isso, esta viagem que fizemos a Goa, Índia veio mesmo a calhar para conhecer melhor o universo TVS, que embora não fosse totalmente desconhecido, para nós europeus, não tínhamos a exata noção da sua dimensão. Uma viagem em tudo épica!
POR Domingos janeiro • Fotos TVS
Já era sabido que a empresa de Oliveira de Azeméis, Multimoto, havia celebrado um acordo de representação da TVS há uns meses. Um acordo que tem como objectivo o mercado espanhol e português, sendo que por diversas questões, os nossos vizinhos espanhóis terão acesso à gama das motos indianas primeiro que nós. Mas foi com enorme satisfação que recebemos o convite para ir até Goa, na Índia, onde desde há cinco anos se tem vindo a organizar o evento Moto Soul, que celebra o espírito por detrás da empresa TVS, das suas respetivas marcas e modelos. Uma aventura que tinha tudo para ser épica e… foi mesmo!
Programa para dois dias
Assim que recebemos o convite fomos de imediato pesquisar o que é o evento Moto Soul e descobrimos que, basicamente, é um festival de celebração da marca TVS e Apache em particular (marca com cunho mais desportivo no universo TVS). Um local onde durante dois dias, os fãs, utilizadores ou simplesmente curiosos das duas rodas, rumam para desfrutar de um ambiente absolutamente único e mágico com muitos atrativos como as motos, música mas também, uma componente lúdica, desportiva e cultural muito forte.
O programa para os 30 jornalistas e influencers oriundos um pouco de todo o mundo, onde nos incluímos, previa dois dias de atividades para nos permitir viver na primeira pessoa o universo TVS Motor. Assim, o primeiro dia foi de chegada ao hotel na região de Goa, onde tivemos um pequeno briefing que nos abriu as portas ao “colosso” TVS Motor Company e nos explicou o que iríamos viver nos próximos dias. O calor era suportável, a humidade estava no limite do confortável e o nosso estado de espírito era o melhor. Tudo pronto!
Longo primeiro dia
O primeiro dia de Moto Soul 5.0 começou cedo para a comitiva de convidados e às 5h30 da manhã já todos estávamos no parque exterior do hotel, devidamente equipados e sentados nas motos. Pelo tamanho da gama TVS Apache, nem todos os modelos estava representados, mas sim a grande maioria deles. Por indicações dos representantes da marca em Portugal, dedicámos atenção à gama equipada com o monocilíndrico de 300 cc, com especial foco na desportiva RR310, na naked/streetfighter RTR 310 e ainda na trail RTX 300. Por fim, tivemos ainda oportunidade para conhecer de perto a Ronin 250, uma utilitária elegante e muito simpática, que além de uma interessante opção para o dia a dia na cidade, é uma excelente base para costumização. Tudo isto ao longo de um percurso com cerca de 50 quilómetros, criteriosamente escolhido para nos permitir, entre outras coisas, ver o amanhecer às portas do Forte Aguada, beber uma água de coco perto da Igreja dos Reis Magos e ainda descansar um pouco e relaxar na acolhedora quinta (e com sotaque português) Olaulim Backyards. Embora já não muito evidente, a influência dos portugueses em Goa continua presente em muitos edifícios, e também em muitos goenses que continuam a falar português, principalmente em casa.
A nossa viagem pelas caóticas estradas indianas terminou a meio da manhã em Hilltop, com uma entrada triunfal pelo recinto do evento Moto Soul, com todo o staff a receber-nos com um forte aplauso. Os indianos são realmente acolhedores!
Primeiro impacto
O recinto do Moto Soul está muito bem organizado. Um primeiro espaço exterior oferece-nos um enorme parque de estacionamento e alguns stands que efetuam trabalhos técnicos para receber os participantes do festival, muitos deles que fazem longas viagens para viver o evento. Aqui já é notória a alegria de todos os envolvidos. Depois, entrámos pelo enorme pórtico que nos dá as boas vindas e é um espaço dedicado às demonstrações e provas desportivas, onde nos foi possível encontrar uma pista de obstáculos, um espaço para stunt riding, freestyle Motocross, flat track, esfera da morte, uma pista de “crossfit moto” que alia curvas e retas com exercício físico fora da moto como empurrar pneus e fazer “dançar” aquelas cordas que amarram navios cruzeiros… Além disso, para quem gosta de manter os níveis de adrenalina mais controlados, há uma pista de gincana a baixa velocidade! Na sexta-feira, primeiro dia de evento, todos estes espaços estavam abertos a demonstrações ou até mesmo para quem quisesse experimentar, no dia seguinte, sábado, houve corridas “a sério” em todos estes espaços, menos no Freestyle MX e esfera da “morte”, é claro… Atravessada toda esta zona, entrámos numa outra realidade…
Um autêntico festival
Numa terceira área, se assim podemos chamar, entramos num universo completamente diferente, aqui respira-se cultura, há sempre muita coisa a acontecer desde workshps, exposições temáticas (como aquela que mostra a forte história da Apache na competição), apresentações das novidades Apache mas também no que diz respeito a equipamento, muitas “barraquinhas” de comes e bebes, lojas de acessórios e merchandising, diversos jogos tradicionais e outros mais sérios como o simulador Moto Trainer, um espaço de exposição de motos Apache customizadas e, “tcharammmm”, um gigantesco palco digno de um qualquer Rock in Rio! Ao longo dos dois dias foram mais de 10.000 visitantes que passaram por este espaço, que está tão bem desenhado, que nem pareceu ter tanta gente.
O palco principal recebeu os artistas mais badalados da atualidade na Índia, como o Badshah ou o DJ Akbar Sami que animaram o final do primeiro dia.
Este primeiro dia ficou ainda marcado pela revelação de algumas novidades como a nova Ronin Agonda, uma versão especial com pintura exclusiva e alusiva à praia de Agonda, em Goa. Grande entusiasmo gerou também a apresentação da nova trail TVS Apache RTX 300, edição comemorativa do 20º aniversário da marca Apache, além das customizações criadas em colaboração com a Smoked Garage da Indonésia, a Ronin Kensai e a RR310 “Speedline”.
Dia de encerramento
Para o segundo dia, entre muitas corridas e animação no recinto, foi revelado o novo capacete Aegis Rider Vision que representa um salto significativo na inovação de segurança centrada no condutor. Construído com base em tecnologia avançada de Realidade Aumentada (AR), projeta informações essenciais, como indicações de navegação, velocidade, alertas de segurança e notificações, diretamente na linha de visão do condutor, garantindo um foco ininterrupto na estrada, ao mesmo tempo que proporciona maior clareza, capacidade de resposta e consciência situacional. O dia voltou a ser de grande azáfama nas diversas pistas de competição ou demonstração, tendo o final de tarde coroado os vencedores das diversas competições. A noite culminou em atuações eletrizantes de Nucleya e Lagori, fechando assim em “grande” mais uma edição do Moto Soul 5.0, que é muito mais que um simples encontro do universo da TVS Motor Company. Um evento que nos deixa saudades…
Agora, resta-nos aguardar pela chegada da gama TVS Apache ao mercado nacional, para termos a oportunidade de conhecer em mais detalhe a gama.
Enquadramento histórico
A história da TVS remonta ao ano de 1911, quando T. V. Sundram Iyengar funda o grupo TVS em Madurai, na Índia, através do primeiro serviço de autocarros rurais da cidade.
Ao longo de décadas, o grupo expande-se para o transporte e distribuição automóvel, tornando-se mais tarde um fabricante de componentes automóveis. A aposta nas duas rodas tem início em 1976, começando a produzir a TVS 50 em 1980, o primeiro ciclomotor da marca com dois lugares. Em 1987 forma uma “joint venture” com a Suzuki, que viria a terminar em 2001. Como consequência muda a designação para TVS Motor Company, que se mantém até hoje. A partir desse momento, a TVS foca-se no desenvolvimento de modelos totalmente fabricados na índia como a Victor.
A empresa foi crescendo, tornando-se no terceiro maior fabricante de motos da Índia e na segunda maior exportadora de veículos de duas rodas da Índia, com mais de 6,5 milhões de clientes, espalhados por mais de 90 países. Em 2005 a TVS cria a marca Apache e destaca-se por ter sido a primeira empresa indiana a introduzir o sistema de ABS numa moto. Decorria o ano de 2013 quando TVS e BMW Motorrad assinam um acordo de cooperação para desenvolver e produzir motos de baixa cilindrada. Já em 2020 a TVS Motor Company adquire a histórica marca britânica Norton Motorcycle e em 2025 anunciou a sua chegada ao mercado Ibérico, pelas mãos da Multimoto!
