Devido a todos os constrangimentos que têm ocorrido na Arábia Saudita, a próxima edição do Rally Dakar, a maior prova de TT do mundo será transferida, excecionalmente, para a Europa e África em 2027, antes de regressar a solo saudita em 2028 para a celebração da sua 50ª edição.
O Dakar Classic, o Dakar Future Mission 1000 e o programa Dakar Saudi Next Gen acompanharão esta mudança. A 49ª edição dará início à temporada de 2027 dos Campeonatos do Mundo de Ralis-Raid da FIA e da FIM. Esta etapa de abertura consistirá num prólogo seguido de doze estágios, de 9 a 23 de janeiro*, entre Loulé-Faro, em Portugal, e Marraquexe, em Marrocos. O Algarve acolherá o prólogo e a primeira etapa especial.
Marrocos, com o objetivo de explorar o seu território em toda a sua extensão — do norte ao extremo sul —, receberá onze estágios e um dia de descanso em Agadir. A prova passará por seis diferentes bivaques ao longo de um percurso de 7.824 km, incluindo 4.341 km de etapas especiais. Todos os elementos característicos da competição estarão presentes. O diretor da prova, David Castera, promete um Dakar “sem concessões”.
Perante uma situação complexa que exigiu esta transferência excecional para a edição de 2027, o Dakar conta com uma demonstração de solidariedade enraizada na sua própria história — sobretudo por parte de Portugal e Marrocos, que aceitaram abrir mais uma vez os seus territórios ao evento. Os laços de longa data estabelecidos com estes países foram preservados pela comunidade do rally-raid, que continuou a reunir-se nestes locais, nomeadamente por ocasião das etapas do W2RC realizadas nos últimos anos. A experiência portuguesa, por exemplo, voltou a ganhar destaque nas últimas três temporadas graças ao ACP (Automóvel Club de Portugal), que organizou a segunda etapa do Campeonato do Mundo de Ralis-Raid em abril último, com chegada a Loulé-Faro, no Estádio do Algarve — que tem capacidade para 30.000 espectadores.
Este cenário servirá de palco para o lançamento da 49ª edição, que seguirá, naturalmente, em direção a Marrocos, um aliado histórico do evento. O Reino de Marrocos sempre se destacou pela qualidade dos seus desertos, fazendo deste vasto território — ainda repleto de surpresas — um destino desportivo por excelência para o rali-raid. Com uma vasta experiência na receção de eventos internacionais, Marrocos oferecerá o apoio necessário para que o Dakar supere um novo desafio organizacional, dentro das limitações de tempo e espaço disponíveis.
Todos ao Algarve em janeiro
Após a abertura do parque de apoio a 5 de janeiro, em Loulé-Faro, as verificações administrativas e técnicas terão lugar no local entre os dias 6 e 8 de janeiro. A ação desportiva arranca em Portugal a 9 de janeiro, com o prólogo, a anteceder a primeira etapa especial no dia seguinte. A etapa prosseguirá com uma deslocação até ao porto de embarque para Nador, em Marrocos. A travessia do Mediterrâneo será realizada durante a noite. Ao chegarem ao continente africano, no dia 11 de janeiro, os concorrentes seguirão em deslocamento até ao primeiro bivaque marroquino, em Bouarfa. Partindo da região Oriental, no nordeste de Marrocos, a prova seguirá inicialmente para sul ao longo da Cordilheira do Atlas — a verdadeira espinha dorsal do Reino —, passando por Zagora e, na sequência, por Agadir, onde a caravana fará uma pausa de 24 horas.
Na sequência, a rota afastar-se-á do Atlas, entrando nos vastos e singulares desertos do extremo sul do país. Smara e, mais adiante, as proximidades de Dakhla, marcarão os pontos mais distantes no mapa da segunda semana. A partir daí, a caravana iniciará o regresso para norte, passando novamente por Smara, antes de seguir ao longo do Oceano Atlântico até chegar a Marraquexe, o destino final.
O percurso, planeado nas últimas semanas com base na experiência acumulada pelas equipas organizadoras e numa série de missões de reconhecimento, cumpre os padrões habituais do maior evento de ralis-raid da temporada, totalizando 4.341 km de etapas especiais — um número próximo do formato das edições mais recentes.
Na maioria dos dias, as etapas especiais terão extensões que variam entre os 350 e os 500 quilómetros. Uma média expressiva, sobretudo considerando a natureza específica do terreno a percorrer. Os especialistas sabem: os desertos de Marrocos estão entre os mais exigentes do mundo, tanto para os pilotos e copilotos como para os seus veículos.
David Castera, Diretor do Dakar, comentou: ”A 49ª edição do Dakar, agora numa nova localização, vai cumprir os padrões desportivos que sempre o tornaram o rali mais desafiante de todos. Apesar do curto prazo com que tivemos de trabalhar, projetamos um Dakar autêntico. O ACP (Automóvel Club de Portugal) apoia-nos em Portugal, tendo consolidado a sua etapa do Campeonato do Mundo de Ralis-Raid da FIA-FIM como um pilar da temporada desde 2024. E, em Marrocos, a nossa experiência em todo o território, aliada à capacidade operacional de nossas equipas internas, permite-nos ir muito além dos formatos anteriormente oferecidos no país.”
Todos os detalhes sobre esta grande competição no site oficial da prova em dakar.com.
