Com a cerimónia oficial de abertura da nova unidade fabril, criada de raiz em Hangzhou, capital da província chinesa de Zhenjiang, deu passo importante a ‘joint-venture’ entre a CFMOTO e a KTM, que, através da marca KTM R2R, está preparada para fabricar 50000 motos po rano, de 10 modelos diferentes.
Máquinas destinadas ao mercado asiático mas também para a Europa, América do Sul e Australásia, ajudando assim o grupo austríaco a cumprir a meta de produzir 400 mil motos (KTM, Husqvarnae Gas Gas) em 2020.
A ligação entre as duas marcas, iniciada em 2011 com a importação e distribuição da KTM na China a cargo da CFMOTO, foi intensificada em 2013 com o fabrico das KTM 200 e 390 Duke para o mercado chinês. Agora, da fábrica localizada 200 quilómetros a sudoeste de Shangai, vão sair motos para todo o Mundo, nomeadamente as KTM 790 Duke e 790 Adventure, com o bloco LC8c, de 2 cilindros paralelos, mas também o novo modelo da CFMOTO, antecipada na ‘concept-bike ’V.02 NK.
Protótipo desenvolvido pelo atelier do genial Pierluigi Marconi, anteriormente ligado à Bimota, Aprilia ou Benelli, onde criou marcos importantes da história do motociclismo, e queserá equipado com o comprovado bloco LC8. Motor de reputação confirmadano off-road (venceu o Rali Dakar em 2002) como na estrada, sendo base da família Duke, Super Duke e Adventure.
Devidamente evoluído por uma equipa conjunta de técnicos chineses e austríacos, o biciclíndrico em V,a 75º, com 999 cc, deverá crescer até aos 1080 cc, oferecendo potência máxima na ordem dos 120 CV.
