A edição de 2026 foi, de longe, a mais bem-sucedida de sempre do concurso Honda Customs e introduziu um novo elemento competitivo: Estrada vs. Todo-o-Terreno, colocando frente a frente as bicilíndricas de 750 cc Hornet e Transalp.
A ‘Mugen’, de Portugal, uma interpretação agressiva da CB750 Hornet, venceu a 7.ª edição do concurso com mais de 10.000 votos. A italiana ‘Saharja’, uma elegante reinterpretação da XL750 Transalp, venceu a categoria Todo-o-Terreno com mais de 4.800 votos.
O concessionário português Mototrofa junta-se à italiana Maan Motocicli Audaci como vencedor por duas vezes de um título Honda Customs, depois de já ter vencido em 2021 com a ‘Fenix’ baseada na CB650R.
Os 42.000 votos registados entre 12 de junho e 31 de agosto representam um aumento de 39% face ao ano anterior.
O que começou nas margens de Biarritz, durante o festival Wheels and Waves 2026, acabou após meses de votação online em Hondacustoms.com, a comunidade motociclística europeia a escolher as suas criações favoritas.
O alinhamento eclético de preparações da CB750 Hornet e da XL750 Transalp, proporcionou um emocionante desfecho à edição deste ano do “Battle of the Twins” sob o tema Estrada vs. Todo-o-Terreno.
A grande vencedora entre dez notáveis preparações foi a ‘Mugen’, a impressionante CB750 Hornet criada pelo concessionário português Mototrofa (@mototrofa). Com um aumento significativo do número de votos registados este ano, o concurso continua a crescer em dimensão e alcance, tendo recebido votos provenientes de 102 países. Dando continuidade ao sucesso das edições anteriores, a edição de 2026 contou também com uma novidade adicional: as motos foram avaliadas pelos próprios designers dos modelos originais, Valerio Aiello (Transalp) e Giovanni Dovis (Hornet), do centro de I&D da Honda em Roma.
Com um total de 10.092 votos, correspondentes a quase 24% dos 42.119 votos totais e a 36% dos votos da categoria Estrada, a interpretação da CB750 Hornet realizada pela Mototrofa conquistou o primeiro lugar, com o restante pódio na foto acima.
Criada sob o princípio de que “a forma deve seguir a função”, a moto adota uma estética e posição de condução streetfighter agressiva, terminada num verde-floresta profundo, complementado por detalhes dourados e em fibra de carbono, além de vários componentes personalizados.
“Esta vitória tem um significado muito especial para todas as pessoas da Mototrofa”, explica Paulo Ferreira, Director Criativo do projecto Mugen. “Ter a oportunidade de conquistar dois projetos vencedores numa competição europeia desta dimensão é algo que nos enche genuinamente de orgulho, especialmente porque por detrás de cada projeto existe uma equipa, inúmeras horas de trabalho, discussão, atenção aos detalhes e, acima de tudo, muita dedicação.”
Com este resultado, a Mototrofa torna-se o segundo vencedor repetente da competição, depois da MAAN Motocicli Audaci ter alcançado esse feito no ano passado, juntando-se assim a uma lista ilustre de vencedores anteriores.
Vencedora da Categoria Todo-o-Terreno: Saharja – Itália
No lugar mais alto do pódio da categoria Todo-o-Terreno ficou a ‘Saharja’, criada pela DRS Custom Cycles. Esta visão da Transalp inspirada no Dakar foi construída sob o conceito “inspirada pelo deserto, construída para a viagem”.
A moto recebeu mais de 4.800 votos, equivalente a 36% dos votos totais da categoria Todo-o-Terreno.
