Sendo bem conhecida no segmento das motos desportivas de média cilindrada, a Ninja 650 proporciona a emoção de condução característica das Kawasaki, montando um motor bicilíndrico paralelo de 649 cc — com forte entrega de potência a baixas e médias rotações — a que se junta uma ciclística leve e compacta, e uma ergonomia confortável para todos.
Para 2027, a nova Ninja 650 pretende elevar ainda mais o prazer de condução e a eficácia, graças a componentes dianteiros atualizados e outros refinamentos que realçam a sua agilidade desportiva e reforçam o apelo da gama Ninja. Uma forquilha invertido Showa SFF-BP (‘Separate Function Front Fork’ – Big Piston) de 37 mm de diâmetro substitui o elemento convencional do modelo anterior. O seu pistão de maior diâmetro reduz a pressão de amortecimento, proporcionando um maior controlo e transições de trajetória mais estáveis, além de oferecer uma maior estabilidade do chassis na entrada de curvas e uma sensação de firmeza e segurança nas travagens.
Uma mola traseira com uma taragem de rigidez ajustada complementa a nova forquilha invertida, preservando a condução intuitiva e a sensação de naturalidade características da Ninja 650. Na dianteira, as pinças de travão com montagem radial substituem as anteriores de fixação axial; a mudança de pinças de 2 pistões para 4 pistões melhora a resposta ao acionamento do manete, contribuindo para um desempenho de travagem linear e preciso. O guarda lamas dianteiro redesenhado é mais largo, cobrindo uma maior área.
Em conjunto, estas atualizações na suspensão e nos travões pretendem melhor a estabilidade e o controlo, permitindo uma condução desportiva mais dinâmica sem abdicar da leveza e naturalidade do modelo anterior — um pacote para 2027 que permite a uma vasta gama de motociclistas desfrutar, com confiança, do prazer de conduzir esta máquina japonesa. Outros destaques incluem um painel de instrumentos TFT a cores de 4,3 polegadas com um novo layout, que exibe informações essenciais de forma clara e confere ao cockpit um aspeto ainda mais tecnológico. A conectividade com smartphone através da aplicação Rideology suporta agora as funções de navegação e comando de voz, aumentando ainda mais a comodidade e o prazer de condução.
Os motociclistas contam com a facilidade de chegar ao solo em segurança, graças ao assento mais baixo (785 mm), ao chassis estreito e à ligeira estrutura em treliça. A confiança é reforçada pelo sistema KTRC (Controlo de Tração Kawasaki), que oferece dois modos selecionáveis pelo condutor, além do Kawasaki Quick Shifter (KQS) — disponível como acessório — para passagens de caixa ascendentes fluidas.
O resultado? Uma Ninja 650 mais afiada para 2027, combinando um potencial desportivo melhorado com o já consagrado estilo elegante da linha Ninja e uma condução acessível, consolidando o conceito atualizado de “Diversão, Estilo e Facilidade”. Todas as informações sobre a marca no nosso país em kawasaki.pt/
