BSA revela três novas motos de 350 cc na EICMA 2026 e prepara regresso em força em 2027
A BSA continua a reforçar a sua presença no mercado europeu e aproveitou a EICMA 2026 para apresentar três novidades que demonstram a ambição de devolver protagonismo a uma das marcas históricas do motociclismo britânico.
As três motos partilham uma plataforma monocilíndrica de 350 cc, mas apresentam conceitos e personalidades bastante distintos, procurando chegar a diferentes tipos de motociclistas. A estas novidades junta-se ainda uma interpretação especial da Scrambler 650, desenvolvida em colaboração com o designer italiano Rodolfo Frascoli.
BSA Thunderbolt 350: uma adventure clássica quase pronta
A BSA Thunderbolt 350 já tinha sido apresentada na EICMA 2025, mas a unidade exposta este ano representa uma evolução significativa e está agora muito próxima da configuração definitiva que chegará aos concessionários.
Esta pequena adventure combina uma estética retro com elementos inspirados nas motos de ralis, procurando oferecer uma proposta versátil para quem pretende explorar caminhos fora de estrada sem abdicar da utilização diária em asfalto.
Na dianteira destaca-se um conjunto ótico de duplo elemento, acompanhado por um para-brisas de desenho vertical. A roda dianteira de 21 polegadas reforça a sua vocação para incursões em caminhos de terra, embora a BSA não pretenda posicioná-la como uma moto especializada em todo-o-terreno.
O motor é um monocilíndrico de 334 cc, desenvolvido para privilegiar a facilidade de utilização e uma condução agradável.
A configuração apresentada na EICMA inclui ainda um banco individual e um porta-bagagens traseiro, embora este último possa dar lugar a um banco para passageiro.
BSA Bobber 350: o charme das custom em formato compacto
A segunda novidade é uma Bobber de 350 cc, uma proposta que aposta sobretudo na personalidade estética e na atenção ao detalhe.
O depósito em forma de gota, o banco de desenho cuidado com costuras visíveis, os apontamentos dourados e a instrumentação circular ajudam a criar uma imagem clássica e bastante característica do universo custom.
Mas a BSA não pretende que esta Bobber seja apenas uma moto visualmente apelativa. O monocilíndrico de 350 cc foi escolhido para proporcionar uma entrega de potência suave e uma boa sensação de binário, características que combinam particularmente bem com este tipo de motocicleta.
Para quem não quiser abdicar de viajar acompanhado, também será possível instalar um pequeno banco para o passageiro.
BSA Scrambler 350: inspiração nos anos 60 com tecnologia atual
A terceira novidade é a Scrambler 350, uma moto que recupera claramente o espírito dos anos 60, combinando referências estéticas dessa época com soluções técnicas contemporâneas.
Entre os elementos que mais se destacam estão o banco plano com costuras visíveis, a placa lateral porta-números, o guiador com barra transversal e a instrumentação digital descentrada. Na dianteira, um pequeno defletor colocado sobre o farol completa a imagem retro.
Outro detalhe curioso é a utilização de dois guarda-lamas dianteiros: um elemento inferior e outro superior, este último com uma função essencialmente estética. As proteções laterais do motor reforçam, por sua vez, a identidade scrambler da proposta.
A filosofia deste modelo passa sobretudo pelo prazer de condução e pela personalidade visual, em vez de procurar números de desempenho particularmente elevados. Afinal, uma das características mais interessantes de uma moto deste género é precisamente a possibilidade de desfrutar da viagem sem necessidade de andar depressa.
Scrambler 650 de Rodolfo Frascoli: uma preparação que chegará aos clientes
Além das três novas motos de 350 cc, a BSA apresentou na EICMA uma proposta particularmente interessante para os adeptos da personalização: uma Scrambler 650 reinterpretada pelo designer italiano Rodolfo Frascoli.
O projeto introduz alterações ao nível das linhas, das cores e de vários componentes específicos, criando uma decoração exclusiva que reforça a personalidade da monocilíndrica britânica.
A grande particularidade é que esta preparação não ficará limitada a um simples exercício de design. De acordo com Cesare Galli, a BSA e a Pelpi pretendem disponibilizar kits de transformação específicos para clientes e concessionários.
Estes conjuntos poderão ser adquiridos de forma faseada, permitindo personalizar uma Scrambler 650 nova ou transformar uma unidade que já esteja em circulação. As modificações poderão também ser realizadas através das oficinas da rede oficial da marca.
É uma iniciativa que procura juntar a tradição britânica à criatividade do design italiano, oferecendo aos proprietários mais possibilidades de diferenciação.
Preços e disponibilidade apontam para 2027
Ainda não existem preços oficiais nem datas concretas para o lançamento comercial das três novas motos de 350 cc.
A intenção da BSA passa por manter os preços alinhados com os das concorrentes diretas, sem abdicar da atenção ao detalhe e da identidade estética que caracterizam esta nova geração.
Com a Thunderbolt 350, a Bobber 350 e a Scrambler 350, a marca britânica procura alargar a sua oferta e conquistar novos motociclistas através de propostas acessíveis, distintas e carregadas de personalidade. A presença da Scrambler 650 personalizada por Rodolfo Frascoli demonstra também que o projeto de relançamento da BSA não se limita à recuperação de um nome histórico: há uma estratégia para construir uma identidade própria e reforçar a ligação emocional entre a marca e os seus clientes.
A julgar pelas novidades apresentadas na EICMA 2026, a BSA prepara-se para ter um 2027 bastante movimentado.
