Fantic apresenta gama definitiva da Imola na EICMA 2026: versões 125 e 500 com baixo peso e tecnologia
Depois de ultrapassar um período de indefinição que marcou as temporadas anteriores, a Fantic Motor apresenta na EICMA 2026 a gama definitiva da Imola, um projeto que tinha sido revelado inicialmente sob a forma de protótipo em 2023. A nova família chega com duas versões, 125 e 500, apostando numa combinação de baixo peso, ciclística desportiva e tecnologia eletrónica.
As duas motos foram desenvolvidas em torno de um quadro de construção mista, que combina uma estrutura tubular em aço com placas em alumínio. A este conjunto juntam-se um braço oscilante reforçado e semiguiadores reguláveis, numa configuração pensada para proporcionar uma condução desportiva.
A ciclística recorre a suspensões desenvolvidas internamente pela Fantic Racing Suspension. Na versão de maior cilindrada, a Imola 500, a frente conta com uma forquilha de 43 mm, enquanto o amortecedor traseiro oferece regulação completa. Um dos principais destaques da nova gama está no peso: a Fantic anuncia apenas 150 kg a seco para a 500 e 130 kg para a 125, valores que colocam a leveza no centro do conceito das duas propostas.
No capítulo mecânico, a Imola 500 está equipada com um motor monocilíndrico Minarelli de 463 cc, capaz de atingir as 10.500 rpm. Já a Imola 125 recorre a um motor de quatro tempos com tecnologia VVA, ou seja, distribuição variável, destinada a otimizar a resposta do motor em diferentes regimes de rotação.
A eletrónica assume também um papel importante, sobretudo na versão 500. Esta integra uma plataforma de medição inercial, ABS Cornering com possibilidade de desativação na roda traseira, controlo de tração e modos de condução específicos. Uma dotação que reforça a vertente tecnológica da nova desportiva italiana.
Ambas as versões partilham ainda um painel de instrumentos TFT de cinco polegadas e iluminação integral em LED. No que diz respeito à decoração, a Fantic disponibiliza duas opções: Factory White e Racing Black.
Com a apresentação da gama definitiva na EICMA 2026, a Fantic transforma finalmente o projeto Imola, apresentado como conceito em 2023, numa proposta de produção dividida entre duas cilindradas e com uma clara aposta na leveza e na condução desportiva.
