Com o Campeonato Mundial de MotoE da FIM em hiato no final da temporada de 2025, a Ducati continua a desenvolver a sua experiência em tecnologias alternativas à combustão interna. O projeto Ducati MotoE foi criado com o objetivo de desenvolver know-how interno dentro da empresa para estar pronta se e quando a tecnologia de bateria permitir a criação de uma moto de estrada elétrica alinhada aos valores da fabricante de Borgo Panigale.
Durante esses anos de Campeonato Mundial de MotoE, a Ducati coletou uma grande quantidade de dados graças aos 18 pilotos no grid que lutaram em todas as corridas. Em três anos de desenvolvimento, a evolução das células permitiu uma economia de peso de 8,2 kg na bateria do protótipo V21L – uma redução significativa, mas ainda insuficiente para tornar a “MotoGP elétrica de Borgo Panigale” tão leve quanto uma moto de corrida de combustão interna com autonomia adequada.
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Por esse motivo, entre suas diversas atividades de pesquisa e desenvolvimento, a Ducati está trabalhando com empresas do Grupo Volkswagen para continuar estudando e testando novas tecnologias para criar baterias com maior densidade energética. Em 8 de setembro, o primeiro protótipo da V21L foi apresentado no IAA Mobility, em Munique, equipado com baterias de estado sólido QuantumScape e desenvolvido em colaboração com a Audi e a PowerCo. Esta motocicleta representa um primeiro passo no desenvolvimento e confirma a pesquisa contínua da Ducati em tecnologias alternativas à combustão interna.
