Quem quiser evitar danos e problemas provocados pela imobilização, deve saber como preparar corretamente a moto para o inverno. Mostramos-lhe os passos que deve seguir para que a sua moto passe bem a estação fria do ano.
POR Liqui Moly • Fotos Liqui Moly
Proteger o circuito do óleo do motor
A melhor proteção contra a corrosão no circuito do óleo é uma mudança de óleo que remova os resíduos nocivos (Ref. 1657 para limpeza interna do motor). O óleo usado pode já estar desgastado e “ácido”. Estes ácidos não neutralizados corroem metais como, por exemplo, pistões, superfícies de contacto e rolamentos. O óleo novo no circuito, por sua vez, protege estas peças de forma ideal. Por este motivo, a mudança de óleo deve ser sempre efetuada antes da imobilização temporária da moto. Pode encontrar o óleo certo para cada moto no Guia de Óleos LIQUI MOLY em www.liqui-moly.com
Após um período de imobilização prolongado, é possível que o óleo tenha desaparecido completamente do sistema e que as superfícies metálicas do motor já não estejam lubrificadas. Surge assim um contacto direto do “metal contra o metal” e um desgaste máximo no arranque do motor, o que pode danificar as superfícies metálicas devido à fricção. Após a mudança de óleo, adicione o Motorbike Oil Additive (Ref. 1580) ao óleo de motor para evitar esta fricção. Este aditivo contribui também para uma redução do consumo de óleo e combustível, bem como do desgaste.
Proteger o combustível e o depósito
A oxidação e a água condensada no depósito podem provocar corrosão no sistema e, consequentemente, danos secundários e reparações dispendiosas. Além disso, o envelhecimento do combustível provoca problemas no arranque. Isso pode ser facilmente evitado adicionando o Estabilizador de Gasolina (Ref. 3041) ao combustível. Após a adição do aditivo, deixe o motor funcionar novamente por breves instantes para que este possa distribuir-se por todo o sistema. Por norma, é também recomendável atestar o depósito do veículo antes da imobilização prolongada. Isto protege adicionalmente o depósito contra a corrosão.
Proteger a bateria e o sistema eletrónico
Para evitar que a bateria se descarregue de forma acentuada durante o inverno e sofra possíveis danos, é aconselhável desmontá-la, armazená-la num ambiente seco à temperatura ambiente e carregá-la em intervalos regulares. A corrosão e a oxidação nos contactos, polos e ligações podem ser evitadas utilizando adicionalmente a Massa para os Polos da Bateria (Ref. 3139 ou 3140). Desta forma, prolonga a vida útil da bateria e garante um contacto elétrico ideal na nova estação. Já o spray para sistemas eletrónicos (Ref. 3110) é adequado para todas as outras ligações e componentes eletrónicos. Garante a segurança de funcionamento de conexões de encaixe e de aperto, lâmpadas, fusíveis e muito mais. Reduz o desgaste, repele a humidade, limpa e protege contra a corrosão, minimiza as resistências de contacto e é neutro em relação a tintas, plásticos e borrachas. Assim, é a solução ideal para que a sua moto passe o inverno em segurança e entre na nova estação sem surpresas corrosivas.
Fazer a limpeza e a manutenção da moto, verificar as peças de desgaste e a existência de danosA verificação das peças de desgaste e da existência de danos na moto funciona melhor se for feita em simultâneo com a limpeza.
A limpeza adequada antes da paragem de inverno é importante para evitar a acumulação de sujidades difíceis. Por exemplo, o pó dos travões nas jantes não irá penetrar nas superfícies durante a imobilização prolongada e, possivelmente, danificá-las. Preste especial atenção a pontos de difícil acesso, como por baixo do depósito, por baixo do banco e por baixo/atrás do revestimento. Os nossos produtos de limpeza especiais (Ref. 1509 para limpeza geral e Ref. 23057 para as jantes) garantem uma limpeza ideal em todas as superfícies.
Além disso, deve fazer a manutenção da sua moto para a proteger da corrosão e das influências ambientais. Preste especial atenção ao chassis e aos componentes de alumínio e cromados. O Spray multiusos Motorbike (Ref. 1513) protege estas superfícies de forma ideal. Não se esqueça de voltar a lubrificar a corrente de transmissão após a limpeza (Ref. 1508) para a proteger da corrosão. O produto de tratamento para fechaduras (Ref. 21925) lubrifica e protege na perfeição a fechadura do depósito e da ignição, bem como outras fechaduras em malas e bancos, garantindo a sua mobilidade de forma duradoura. O produto de conservação de couro (Ref. 1601) permite-lhe preparar o banco em pele para as temperaturas frias e, assim, cuidá-lo e protegê-lo da melhor forma possível.
Estacionar e cobrir a moto
Os pneus da moto perdem pressão a baixas temperaturas, o que significa que, após o inverno, é frequente não terem ar suficiente, o que pode tornar-se muito perigoso rapidamente. Além disso, a falta de ar nos pneus, aliada à permanência prolongada no mesmo lugar, pode provocar achatamentos. Para evitar isso, encha os pneus com uma pressão 0,5 a 1 bar acima do valor de referência. Para não exercer carga sobre os pneus, também pode apoiar a moto em cavaletes.
Por último, convém naturalmente cobrir a moto. Independentemente de a hibernação ser feita no interior ou no exterior, a capa não só protege contra o pó, como também contra a humidade e a neve. Além disso, certifique-se de que a capa é respirável ou ventilada através de abas especiais para evitar a formação de humidade e corrosão.
Limpar o equipamento
Para que o fato de couro, o calçado, o capacete, etc. se mantenham suaves e não sejam guardados com sujidade ou odores desagradáveis, deve naturalmente limpá-los no final da estação (Ref. 1601). Pode utilizar, por exemplo, o produto de limpeza para a parte interna de capacetes Motorbike (Ref. 1603), que também é perfeito para usar no interior do calçado.
