A BMW Motorrad revelou o novo e ousado concept Vision K18 no Concorso d’Eleganza Villa d’Este, e embora a marca alemã o classifique como um estudo de design único, parece muito um vislumbre do que poderá vir a ser o futuro da atual geração K1600, pelo menos neste formato Bagger.
Construída em torno de um enorme motor de seis cilindros em linha de 1800 cc, a Vision K18 pega no DNA touring de seis cilindros da BMW e leva-o para algo muito mais dramático, agressivo e possivelmente focado no desempenho – embora este protótipo pareça ter sido focado numa versão B (Bagger).
E com a BMW a descrever abertamente a moto como inspiração para “futuras soluções de produção em série”, é difícil não ver isto como o início de um novo capítulo para as grandes turísticas de seis cilindros da marca.
BMW Vision K18 – arrojo sem limites
No centro do conceito está uma versão completamente reformulada do icónico motor de seis cilindros em linha da BMW, que, segundo a marca, moldou toda a moto desde o início. As proporções são extremas, com uma carroçaria alongada, supostamente inspirada no Concorde, seis faróis LED individuais, seis entradas de ar e seis saídas de escape, todos fazendo referência deliberada à configuração do motor.
Enquanto a atual BMW K1600 GTL e as suas irmãs priorizavam o conforto e o luxo para viagens, a K18 procura algo mais robusto e emocionalmente impactante. A BMW afirma que o concept visa tornar o desempenho “visivelmente tangível”, e o design certamente comprova isso. A própria carroçaria é tão extravagante como o motor. A BMW afirma que partes da carenagem de alumínio foram moldadas à mão, incluindo um painel lateral sem emendas com mais de dois metros de comprimento.
Há fibra de carbono forjada por todo o lado, acabamentos metálicos com efeito de chama inspirados nos coletores de escape da Fórmula 1, um conjunto de faróis com arrefecimento ativo e até um sistema de suspensão com rebaixamento hidráulico.
Uma das maiores pistas sobre as intenções da BMW vem da linguagem que envolve o projeto. A empresa refere-se repetidamente ao motor de seis cilindros em linha como parte essencial da identidade da BMW Motorrad, enquanto o CEO Markus Flasch descreve o motor como “muito mais do que um motor – é uma afirmação”. Esta declaração pode ser importante. A atual plataforma K1600 já existe há mais de uma década, com a Vision K18 a parecer ser um sinal da BMW de que o motor de seis cilindros não vai desaparecer – está simplesmente a evoluir para algo mais ousado, mais rápido e visualmente muito mais impactante! Espero por mais por parte da bmw.
