A Ducati revelou a Coleção 100 anos, com dez motos de edição limitada para celebrar o seu centenário, cada modelo inspirado numa moto ou momento marcante da história da empresa nas pistas e nas ruas, verdadeiras lendas contemporâneas. Dez modelos, 100 unidades de cada para todo o mundo. As pinturas que marcaram a história da Ducati juntam-se ao design e à tecnologia modernos, numa edição irresistível que celebra o centenário.
A Ducati aproveitou o cenário do Grande Prémio de Itália de MotoGP em Mugello para apresentar a Collezione 100, uma série de dez motos de edição limitada criadas para celebrar o centenário da empresa. Cada moto da coleção está limitada a 100 unidades em todo o mundo, e cada modelo é inspirado numa máquina Ducati significativa ou num momento marcante da história da empresa.
Além das pinturas exclusivas, as motos recebem melhorias específicas para cada modelo, detalhes em Bronze do Centenário, placas numeradas e coleções de vestuário a condizer. As motos foram exibidas na reta principal de Mugello ao lado das motos de MotoGP da equipa Ducati Lenovo, que correram este passado fim de semana com pinturas especiais inspiradas na coleção.
Panigale V4 S 100 – Homenagem à 750 Imola Desmo
O design do depósito remete para a janela transparente do depósito de combustível de fibra da moto original. A Ducati Panigale V4 S 100 inspira-se no estilo da 750 Imola Desmo que venceu as 200 Milhas de Imola de 1972 com Paul Smart e Bruno Spaggiari. Esta prova é ainda considerada um dos momentos mais marcantes da Ducati no desporto, com a marca de Bolonha a derrotar Giacomo Agostini e a MV Agusta em casa.
O sucesso também ajudou a impulsionar a reputação da Ducati nas motos desportivas bicilíndricas em V, levando eventualmente ao lançamento da 750 Super Sport de estrada. A homenagem moderna conta com carenagem em fibra de carbono, escape Akrapovič em titânio, embraiagem a seco, banco em Alcantara e detalhes em bronze por toda a moto.
Panigale V2 S 100 – Réplica de Franco Uncini
A Ducati Panigale V2 S 100 faz referência à 750 Super Sport Desmo amarela e bordeaux de Franco Uncini, do Campeonato Italiano de 1975. Aquela moto de corrida original era conduzida pela equipa de Bruno Spaggiari e ficou intimamente ligada à entrada da Ducati no desporto motorizado com motos de produção durante a década de 1970.
A Ducati afirma que esta versão é a primeira moto da nova família V2 a apresentar embraiagem a seco. Conta ainda com guiador maquinado, amortecedor de direção e acessórios focados na pista, incluindo tampa de embraiagem aberta e kit de remoção dos espelhos.
Streetfighter V4 S 100 – Inspirada na Darmah
A Ducati Streetfighter V4 100 A Ducati Streetfighter V4 S 100 herda o seu estilo preto e dourado da 900 Sport Desmo Darmah de 1979. A Ducati descreve a Darmah original como uma espécie de precursora do concept Streetfighter, combinando o estilo de uma naked com o desempenho de uma big-bike muito antes do segmento realmente existir.
Esta versão recebe alguns componentes em fibra de carbono, embraiagem a seco e os mesmos grafismos de cabeça de tigre que apareciam na máquina original.
Monster 100 – Tributo às S4Rs Tricolore
A Ducati Monster 100 faz referência à Monster S4Rs Tricolore de 2008, efetivamente o toque final da linha Monster de primeira geração. A Ducati fabricou a Monster de primeira geração entre 1993 e 2008, e a naked tornou-se um dos modelos mais reconhecidos da empresa.
A versão de aniversário acrescenta embraiagem a seco, kit de estilo com assento individual, acabamento em Alcantara e detalhes com acabamento em bronze.
XDiavel V4 100 – Ligação com a vencedora de Daytona
A Ducati XDiavel V4 100 faz referência à “California Hot Rod” 750 Super Sport pilotada por Cook Neilson rumo à vitória em Daytona em 1977. Esta vitória marcou a primeira vez que uma moto italiana venceu uma corrida baseada em modelos de produção nos EUA, ajudando a Ducati a ganhar nome no mercado americano. A versão moderna apresenta um guiador com mesa central maquinada, assento em couro, embraiagem a seco e detalhes em bronze exclusivos da coleção.
Diavel V4 RS 100 – Herança da réplica do TT
A Ducati Diavel V4 RS 100 inspira-se na réplica da 900 lançada após o sucesso da Ducati no TT da Ilha de Man em 1978. A moto original, a MHR, tornou-se a primeira réplica de corrida para utilização na via pública da Ducati e ajudou a estabelecer os esquemas de cores vermelho, verde e branco posteriormente associados a várias das motos desportivas da empresa – embora na verdade fossem as cores da Sports Motorcycles de Steve Wynne que elaborou a moto. Esta versão utiliza a Diavel V4 RS com motor Desmosedici Stradale como base.
Multistrada, Scrambler, Hypermotard e DesertX
As restantes quatro motos completam a gama, inspirando-se em algumas das máquinas mais invulgares do catálogo antigo da Ducati. A Ducati Multistrada V4 RS 100 presta homenagem à Pantah de 1979, a primeira Ducati a utilizar um quadro em treliça e um sistema de distribuição acionado por correia.
A Ducati Scrambler 100
A Ducati Scrambler 100 presta homenagem à Scrambler 250 original do mercado americano de 1962, enquanto a Ducati Hypermotard V2 SP 100 celebra a 860 de resistência utilizada nas 24 Horas de Montjuïc.
A Ducati DesertX V2 100
Para terminar, temos possivelmente a mais ousada de todas, a Ducati DesertX 100. Esta moto inspira-se nas invulgares máquinas Pantah “Ice”, utilizadas para exibições em circuitos alpinos congelados no início da década de 1980. Todas as dez motos estarão presentes na World Ducati Week em julho, antes de seguirem para o Festival de Velocidade de Goodwood, no final do verão.
