Confrontos na última volta, decisões de campeonatos, batalhas de arrepiar os cabelos e momentos decisivos, apimentados com picantes disputas na pista e aplaudidos pelas bancadas cheias. Sim, o desporto mais emocionante do mundo volta a ser lançado este fim de semana na Tailândia. Num templo de pura paixão e pouco mais de duas semanas depois de um memorável lançamento de temporada na capital Banguecoque, é o início de uma temporada de 22 Grandes Prémios que promete mais reviravoltas do que nunca.
Uma grande história durante a segunda metade de 2024, depois de ter sido anunciada, e depois na época baixa, nos testes de pré-época e agora no fim de semana da corrida. É aquela de que os fãs não param de falar, e por boas razões. Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) tem um novo companheiro de equipa em Marc Marquez, formando a equipa de sonho da Ducati. Oito títulos de MotoGP entre eles e muitas batalhas pela vitória partilhadas nos últimos anos, está na altura de ver quem consegue tirar o primeiro sangue em equipamento idêntico. Ambos venceram em Buriram e, a julgar pelo teste, é o #93 que parece ter a vantagem. Mas atenção, não contem com Pecco por vossa conta e risco… a sua especialidade está a provar isso mesm
Num minuto, está a levantar o prémio mais cobiçado do desporto e, depois, o seu próximo capítulo sofreu um desvio da melhor maneira possível. Jorge Martin (Aprilia Racing) pode ter o número 1, mas o seu início de 2025 colocou-o no fundo do poço depois de uma queda em Sepang no primeiro dia e de um novo incidente nos treinos na segunda-feira antes de Buriram o ter deixado de fora da abertura da época com fracturas na mão esquerda. Com um início dramático em 2025, o “Martinator” chega ao ano de defesa do título com o pé atrás. O novo recruta da Aprilia, Marco Bezzecchi, tem sido admirável e fez grandes progressos depois de ter feito o trabalho pesado nos testes – parece ser um verdadeiro azarão. Raul Fernandez (Trackhouse MotoGP Team) também estará à espera de Bezzecchi para desbloquear mais à medida que regressa à forma física. Será que a fábrica de Noale consegue arrancar com 2025 em fúria depois das adversidades da pré-época?
A sua ascensão já foi meteórica, mas Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing) parece ainda estar numa tendência ascendente. Confiante e rápido durante os testes, será que o estreante revelação do ano passado vai conseguir causar alguma agitação desde o início? Ainda sem conseguir a primeira vitória no Grande Prémio de MotoGP, esta é uma história não só para a Tailândia, mas também para 2025. O colega de equipa Brad Binder vai estar atento e ambos se mostraram fortes na distância de corrida durante os testes, por isso cuidado com a formação de ouro da marca austríaca.
Na Red Bull KTM Tech 3 é mais uma questão de adaptação. Maverick Viñales pareceu adaptar-se no último dia do Teste de Buriram, mas Enea Bastianini não teve tudo fácil na pré-época e está à procura de um grande passo. Ainda assim, o alinhamento da KTM tem Campeões do Mundo em abundância e, tal como em épocas anteriores, só veremos o seu verdadeiro potencial quando as luzes se apagarem no Domingo do Grande Prémio.
Houve muitas mudanças para a Yamaha, mas a formação de fábrica mantém-se como era, e Fabio Quartararo roubou as manchetes no Teste de Sepang com velocidade consistente. Buriram foi um pouco mais moderado, embora ele e o colega de equipa Alex Rins tenham claramente encontrado um bom desempenho para 2025. Depois, há a grande mudança da equipa vencedora do Campeonato do ano passado, a Prima Pramac Yamaha MotoGP, que vai ter máquinas de fábrica da Iwata em 2025. Jack Miller já se sente em casa e Miguel Oliveira parece ainda ter de libertar todo o seu potencial. Em suma, razões para aplaudir a Yamaha com quatro motos prontas para entrar em pista.
Ai Ogura (Trackhouse Racing MotoGP) foi um dos que mais se destacou nos testes e, juntamente com o companheiro de Aprilia Bezzecchi, fez mais voltas do que qualquer outro piloto. Estejam atentos ao #79 durante a primeira ronda, ele pode ser uma surpresa. Fermin Aldeguer (Gresini Racing MotoGP™) também teve uma pré-época brilhante e foi um dos que mereceu atenção; o Teste de Buriram provou ser mais desafiante, mas quando a viseira baixar, Aldeguer vai muito provavelmente estar lá.
Somkiat Chantra (IDEMITSU LCR Honda) tem talvez a tarefa mais difícil de todos os estreantes: está numa Honda que está a melhorar mas ainda não está aperfeiçoada e vai estrear-se em casa. Uma estrela na Tailândia e uma das estrelas do arranque da época, ele vai tentar ter um fim de semana sólido em pista e brilhar sob as luzes da ribalta fora dela.
Alex Marquez (Gresini Racing MotoGP) persegue a ilustre primeira vitória no Grande Prémio de MotoGP e, no teste de Sepang, foi o piloto a bater e impôs um ritmo incrível – tanto na geral como na distância de corrida. Também mantendo a maquinaria da Ducati GP24 e mudando-se para o ambiente familiar da Pertamina Enduro VR46 Racing Team, Franco Morbidelli mostrou sinais da sua antiga forma, desfrutando de tempo no topo da tabela de tempos nos testes. O colega de equipa Fabio Di Giannantonio falhou grande parte dos testes depois de ter fracturado a clavícula esquerda devido a um acidente no teste de Sepang, mas estará de volta em Buriram. Todos eles estão longe de ser estranhos ao pódio.
As motos Honda HRC Castrol de Joan Mir e Luca Marini roubaram algumas das atenções no Teste de Buriram. Ambos deram passos em frente à medida que o caminho da Honda de volta ao sucesso avança; numa simulação de Sprint, foram comparáveis à Yamaha e os pilotos estão optimistas para 2025. Johann Zarco (CASTROL Honda LCR) também é um grande trunfo para a Honda e teve algumas boas exibições nos testes, além de receber alguns grandes despojos como a melhor Honda em 2024. Parece que a Honda já tem mais no cacifo e com Aleix Espargaro e Takaaki Nakagami a juntarem-se à equipa de desenvolvimento, tudo parece ser apenas uma questão de tempo.
Ao todo, 15 vencedores de MotoGP, uma série de mudanças no alinhamento e histórias para onde quer que olhe… MotoGP, como nunca o viu antes. Sintonize o PT Grande Prémio da Tailândia para o primeiro capítulo de uma época que vai certamente ficar na história – ou porque Marc Marquez iguala as sete coroas de MotoGP de Valentino Rossi… ou porque alguém o pára…
