• Revista Carros
  • Revista Motos
  • MotoSport
  • Moto Mais
  • OffRoad Moto
  • Mundo Náutico
  • Calibre 12
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
Sem resultados
Ver todos os resultados

Triumph Tiger 1200 com ajuste eletrónico de altura

Botão para regular a pré-carga da suspensão a baixa velocidade

Redação Por Redação
5 Setembro, 2023
em Notícias
0
ADVERTISEMENT
Share on FacebookShare on Twitter

Família GT e Rally

As Tiger 1200, nas suas versões GT, GT Pro e GT Explorer (com a qual Ivan Cervantes bateu o recorde de maior distância percorrida numa moto em 24 horas), são motos capazes de chegar a qualquer lugar do mundo com absoluto conforto e oferecem dois ajustes de altura dos bancos de série: 850 mm e 870 mm.

Por seu turno, os modelos Rally Pro e Rally Explorer, mais orientados para aventuras todo-oterreno, têm um ajuste da altura do banco de 875 mm e 895 mm. No entanto, graças à opção de banco baixo disponível como acessório, os utilizadores podem reduzir esta altura em mais 20 mm (830 mm na GT e 855 mm na Rally).

A nova atualização do software Triumph (Active Preload Reduction Function) permite-lhe reduzir a pré-carga e, assim, reduzir ainda mais a altura dos bancos. Dependendo do peso combinado do condutor, passageiro e bagagem, a altura de condução pode ser reduzida em até 20 mm quando o motociclo pára, oferecendo ao condutor maior conforto e confiança. Desta forma, todos aqueles que obtiverem uma Tiger 1200 poderão aceder a esta nova função de ajuste eletrónico de altura, bastando para tal pressionar o botão “Home” no bloco de comutadores do lado direito durante um segundo.

Além disso, todos os proprietários que já têm uma Triumph Tiger 1200 em Portugal também podem desfrutar dessas melhorias gratuitamente quando forem ao seu concessionário oficial para efetuar a próxima manutenção (a cada 16.000 kms ou um ano, o que ocorrer primeiro). Os proprietários que  necessitem de ativar a nova função de redução de altura o mais rapidamente possível podem fazê-lo solicitando uma marcação na oficina do seu concessionário oficial Triumph.

Página 2 de 2
Anterior12
Tags: ajuste eletrónico suspensãodestaqueTriumph Tiger 1200

RELACIONADOS

Equipamentos

Botas Subduction REV’IT!: estilo urbano com tecnologia FLEXBLADE

Estética desportiva com execução técnica As novas Subduction chegam ao segmento urbano com uma abordagem que combina inspiração desportiva...

Por Beatriz Alexandre
24 Agosto, 2026
CFMOTO 675NK Champion Blue: a nova cor inspirada na competição
Notícias

CFMOTO 675NK Champion Blue: a nova cor inspirada na competição

A ligação direta entre pista e estrada A CFMOTO reforça a presença da 675NK com a nova versão Champion...

Por Beatriz Alexandre
24 Agosto, 2026
Viagem organizada aos Picos de Europa com PP moto aventuras
Evento

Viagem organizada aos Picos de Europa com PP moto aventuras

Os Picos de Europa em Espanha, são uma das viagens mais realizadas e procuradas pelos motociclistas portugueses e espanhóis....

Por Fernando Neto
24 Agosto, 2026
RayZR 125: leve, prática e pronta a arrancar
Notícias

RayZR 125: leve, prática e pronta a arrancar

A escolha ficou mais direta Agora que chegou a altura de simplificares a tua decisão, a Yamaha apresenta uma...

Por Beatriz Alexandre
21 Agosto, 2026
Próximo Post
European Bike Week celebra 25 anos

European Bike Week celebra 25 anos



ADVERTISEMENT
  • FICHA TÉCNICA
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • TERMOS E CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
  • ASSINATURAS
  • CONTACTOS

Copyright © 2023 - revistamotos.pt

Sem resultados
Ver todos os resultados
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE

Copyright © 2023 - revistamotos.pt