A KTM revelou oficialmente o seu novo modelo supersport exclusivo para pistas, que oferece um desempenho ligeiramente superior ao da 990 RC R de estrada.
A empresa austríaca já tinha divulgado detalhes da nova 990 RC R Track quando lançou oficialmente o modelo de estrada no final de 2025. No entanto, a edição Track, que oferece um pouco mais de potência (7 cv mais) e binário do que a sua irmã, estará agora disponível nos concessionários a partir de março.
Em comunicado de imprensa, a KTM descreve a sua nova arma para pistas como uma “moto supersport pura, não homologada para utilização na via pública”. Com grande entusiasmo, a KTM afirma ainda que “os faróis, espelhos, descanso lateral e outros artigos necessários para utilização na via pública foram removidos e substituídos por uma configuração de alta qualidade, mas também acessível para principiantes, pronta para as pistas”.
“A carenagem é feita de plástico injetado para autocolantes e gráficos personalizados, com um para-brisas mais alto para acomodar uma posição de condução totalmente recolhida”, segundo a KTM. O novo modelo tem um preço sugerido de 17.900 Euros, no entanto, a KTM informa que os clientes interessados deverão contactar o concessionário local para entrar na lista de espera, uma vez que muitas unidades já foram reservadas.
No coração da nova 990 RC R Track está o mesmo motor bicilíndrico paralelo DOHC LC8c que equipa a sua irmã homologada para as ruas. E, tal como a 990 RC R, o modelo Track pode ser utilizado em corridas. Dito isto, produz uma potência declarada de 133 cv, em comparação com os 126 cv da 900 RC R. Também produz 105 Nm de binário às 7000 rpm, o que representa um aumento marginal de 1 Nm em comparação com a 990 RC R.
O novo modelo utiliza pneus Michelin e vem equipado com três modos de pista personalizáveis. Os condutores beneficiam ainda de uma série de características, como Controlo de Tração, Ajuste de Derrapagem, Modo Anti-Cavalinho, Controlo de Arranque e Controlo de Travagem Motor. Também vem de série com Limitador de Velocidade nas Boxes, quickshifter e informações de volta exibidas num ecrã TFT a cores de 4,2 polegadas.
A potência de travagem é tida em conta. A travagem é feita pela Brembo, com pinças duplas de quatro pistões a morderem um disco de 320 mm na dianteira. A traseira conta com um disco de 240 mm e um sistema de pistão único. A suspensão WP está presente em ambas as extremidades da moto e oferece 130 mm de curso.
Riaan Neveling, Chefe de Marketing Global da KTM, disse o seguinte sobre a nova Pista 990 RC R: “A beleza da KTM 990 RC R estava na facilidade com que podíamos fazer apenas alguns ajustes e ter a KTM 990 RC R TRACK pronta a funcionar. A nossa história e conquistas no asfalto influenciaram muito a KTM 990 RC R TRACK e a gama KTM 990 RC R.” … “Aceitámos este projeto sabendo que também queríamos acelerar o coração dos nossos clientes! Esse era o objetivo, e a KTM 990 RC R TRACK é a nossa melhor definição de moto desportiva até à data. Esperamos ver o máximo possível delas a acelerar nas curvas da KTM 990 RC R CUP!”
