fbpx
  • Revista Carros
  • Revista Motos
  • MotoSport
  • Moto Mais
  • OffRoad Moto
  • Mundo Náutico
  • Calibre 12
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
Sem resultados
Ver todos os resultados

Gama Streetfighter V4 da Ducati passa a ser Euro 5

Redação Por Redação
26 Outubro, 2020
em Notícias
0
ADVERTISEMENT
Share on FacebookShare on Twitter

Para 2021 a Ducati apresenta a Streetfighter V4 S num novo esquema cromático Dark Stealth, que se junta ao desportivo Ducati Red. Além do mais, todos os modelos da gama Streetfighter V4 passam a cumprir a legislação anti emissões Euro 5.

Dark Stealth é uma cor negro mate que representa a perfeita opção cromática para evidenciar o lado agressivo da ultra-naked da Ducati.

Com a chegada de 2021, todas as motos na gama Ducati Streetfighter V4 passa a ser cumpridoras das regulamentações anti emissões Euro 5, mantendo os valores de potência máxima e binário inalterados, mas reposicionados em diferentes rotações do motor.

A Streetfighter V4 Euro 5 tem uma potência máxima de 208 cv (153 kW) às 13.000 rpm (250 rpm mais do que na versão Euro 4) e um binário de 12,5 Kgm (123 Nm) às 9.500 rpm (2.000 rpm abaixo em relação à versão Euro 4). Estes valores, obtidos graças à nova calibragem e ao novo escape, tornam a moto ainda mais agradável em estradas sinuosas.

Para cumprir com as novas normas europeias em emissões poluentes, várias modificações foram feitas à linha de escape do Desmosedici Stradale e à calibragem do motor.

O silenciador, inalterado de um ponto de vista estético, faz uso de catalisadores maiores (+10 mm de comprimento) e conta com uma nova tecnologia de impregnação de materiais nobres, essencial para maximizar a capacidade de converter gases poluentes. Os comprimentos e dimensões dos coletores de escape primários da bancada de cilindros traseira foram otimizados para minimizar o tempo de ignição do conversor catalítico, enquanto mantém inalterada a performance do motor.


Tags: DucatiEuro 5Streetfighter V4

RELACIONADOS

REV’IT Shade 2 H2O Ladies
Equipamentos

REV’IT Shade 2 H2O Ladies

Conforto total com estilo feminino. Totalmente construído em softshell, o Shade 2 H2O Ladies oferece um excelente conforto, com...

Por Fernando Neto
31 Dezembro, 2025
Honda com relatório europeu de sustentabilidade 2025
Notícias

Honda com relatório europeu de sustentabilidade 2025

A Honda Motor Europe publicou o seu Relatório Europeu de Sustentabilidade 2025, que apresenta o desempenho ambiental e de...

Por Fernando Neto
30 Dezembro, 2025
Passar um vermelho: qual é a multa?
Notícias

Passar um vermelho: qual é a multa?

Passar um vermelho é uma infração muito grave. Mas qual é a multa por não parar num sinal vermelho?A...

Por Domingos Janeiro
29 Dezembro, 2025
Triumph confirma pilotos para a 450SX no Supercross americano
Competição

Triumph confirma pilotos para a 450SX no Supercross americano

A Triumph Factory Racing está a preparar-se para a sua tão aguardada estreia na classe 450 do AMA Supercross....

Por Fernando Neto
29 Dezembro, 2025
Próximo Post
Jaume Masia conquista vitória 800 para a Honda em Grandes Prémios

Jaume Masia conquista vitória 800 para a Honda em Grandes Prémios



ADVERTISEMENT
  • FICHA TÉCNICA
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • TERMOS E CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
  • ASSINATURAS
  • CONTACTOS

Copyright © 2023 - revistamotos.pt

Sem resultados
Ver todos os resultados
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE

Copyright © 2023 - revistamotos.pt