Classificação “Roteiros Motos”

Classificação “Roteiros Motos”: O ser humano é prático…ou preguiçoso. Gosta de arrumar as ideias em “gavetas”. Coloca-lhes um rótulo e, dessa forma, sempre que necessita recupera essa informação com mais facilidade. O esquece-a…

Adotemos o mesmo processo para classificarmos os Roteiros Motos – Viagens ao Virar da Esquina. Assim torna-se mais fácil compará-las…se é que isso faz sentido. Seja como for, quem quiser seguir a sugestão, tem aqui umas pistas sobre o que vai encontrar. É evidente que não substitui os textos publicados na revista…mas para os mais preguiçosos…

Numa viagem de moto, ansiamos por estradas divertidas: que sejam sinuosas, íngremes, com belas paisagens e, se possível, que nos enriqueçam sob o ponto de vista cultural ou histórico. E já agora, para maximizarmos o prazer, que a distância a percorrer seja suficientemente longa para nos ocupar a jornada mas não tão extensa que a torne penosa.

São precisamente esses os 6 parâmetros que iremos utilizar para classificar as nossas rotas mototurísticas.

É evidente que existe nesta classificação uma grande dose de subjectividade e esse é o grande desafio para o autor: que quem lê e segue as nossas sugestões, se consiga rever com as suas próprias sensações no final da viagem.

Os critérios de apreciação são, para cada um dos parâmetros, os seguintes, pontuados de 1 estrela (mínimo) a 5 estrelas (máximo):

1. SINUOSIDADE – critério subjectivo e baseado na experiência de condução (por exemplo, o troço de 40km da Serra do Caldeirão com as suas 365 curvas mereceria uma notação de 4,5);

2. DECLIVE – critério objetivo, tomando por base a percentagem resultante da soma dos declives positivo (subidas) e negativo (descidas) relativamente à distância do percurso e classificado da seguinte forma:

PERCENTAGEM	PONTUAÇÃO
+ 8%	5
de 7 a 8%	4,5
de 6 a 7%	4
de 5 a 6%	3,5
de 4 a 5%	3
de 3 a 4%	2,5
de 2 a 3%	2
de 1 a 2%	1,5
< 1%	1

Por exemplo, uma ida e volta entre a Covilhã e a Torre, na Serra da Estrela valeria neste parâmetro, 4 estrelas;

3. PANORÂMICA – critério subjectivo e baseado na apreciação ao longo do percurso (paisagem, diversidade, etc.);

4. CULTURA E HISTÓRIA – critério subjectivo e baseado nos locais visitados e nos conhecimentos adquiridos;

5. DIVERSÃO – critério subjectivo e genérico que tem por base as sensações recolhidas ao longo do percurso. Mesmo não cumprindo na plenitude os critérios de sinuosidade e declive, uma rota com curvas bem desenhadas, alguns sobe-e-desce, paisagem agardável, pode tornar-se bastante divertida em função do ritmo adoptado e da própria envolvente;

6. DISTÂNCIA – critério objectivo que relaciona a distância da rota face à quilometragem diária ideal considerada para um percurso mototurístico que inclua não só a condução mas também as paragens para visitas, alimentação, realiazação de fotos ou vídeos.

Assim, considera-se 150 km como valor ideal para um dia. A classificação será ditada pelo rácio entre os quilómetros percorridos e esse valor de referência. Se a distância diária superar o valor referencial de 150 km penalizará a pontuação (pois considera-se que não se terá tirado total partido do percurso devido à sua extensão).

Por exemplo, uma distância de 120km receberá uma pontuação de 4 estrelas e uma distância de 200 km receberá apenas 3,5.

A PRIMEIRA CLASSIFICAÇÃO “ROTEIRO MOTOS – VIAGENS AO VIRAR DA ESQUINA”

Revista Motos – Edição Janeiro 2024: “Do inferno ao paraíso é um instante!”

Nesta primeira rota mototurística introduzimos uma novidade: a classificação “Roteiro Motos-Viagens ao Virar da Esquina” cujo cálculo agrega um conjunto de 6 parâmetros pontuados de 1(mínimo) a 5 (máximo) e de onde no final calculamos o valor médio que pontua este roteiro.

O objetivo é criar termos de comparação entre as diferentes rotas que iremos publicar daqui em diante, permitendo ao leitor “saber ao que vai” em cada uma delas.

São eles, aplicados a esta rota: