• Revista Carros
  • Revista Motos
  • MotoSport
  • Moto Mais
  • OffRoad Moto
  • Mundo Náutico
  • Calibre 12
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE
Sem resultados
Ver todos os resultados
revistamotos.pt
Sem resultados
Ver todos os resultados

Campeonato Nacional de Velocidade 2024 volta ao Circuito do Estoril num formato mais compacto 

Redação Por Redação
5 Setembro, 2024
em Competição, Notícias
0
ADVERTISEMENT
Share on FacebookShare on Twitter

O Campeonato Nacional de Velocidade (CNV) está de volta este sábado, 7 de setembro, ao Circuito do Estoril, para a sua quarta ronda da temporada de 2024. Contrariando o habitual formato de dois dias de prova, este evento será condensado em apenas um dia, numa decisão tomada devido ao número reduzido de inscritos para esta etapa.

De acordo com o comunicado oficial divulgado pela Federação de Motociclismo de Portugal (FMP), o Estoril III manterá as suas duas corridas por classe, garantindo o número previsto de provas e corridas. No entanto, a alteração do formato obrigou a ajustes no calendário e no agrupamento das diferentes classes para as competições de sábado. A decisão foi tomada em colaboração com o Motor Clube do Estoril, organizador do evento, para assegurar que a etapa Estoril III pudesse decorrer apesar das dificuldades. Assim, as corridas terão início logo após os treinos cronometrados, que decorrerão entre as 9h00 e as 12h15, com as primeiras corridas agendadas para as 12h30.

O dia de competição começará com a corrida conjunta das CNV Naked Bikes e Troféu TLC, seguindo-se as categorias CNV 85GP/Moto4 e CNV MIR Moto5. Posteriormente, as classes de maior destaque, como a CNV Superbike, CNV Superstock 600 e a Copa Dunlop Motoval, entrarão em pista pelas 13h50, antes da conclusão com a PréMoto3 e Supersport 300.

O programa será repetido durante a tarde, com as mesmas classes a disputarem as suas segundas corridas a partir das 15h20. Este formato intensivo promete proporcionar um dia de grande competição no Circuito do Estoril, embora em moldes diferentes do habitual.

Visite www.fmp.pt para mais informações acerca do Cameponato Nacional de Velocidade.

Tags: destaque

RELACIONADOS

Seventy SD‑TB5 Nomad: a nova mochila pensada para viajar em duas rodas
Acessórios

Seventy SD‑TB5 Nomad: a nova mochila pensada para viajar em duas rodas

Uma nova proposta para quem vive a estrada A Seventy Degrees reforça a sua oferta de acessórios com a...

Por Beatriz Alexandre
11 Setembro, 2026
Moto Guzzi World Days 2026 recebeu mais de 60.000 pessoas
Evento

Moto Guzzi World Days 2026 recebeu mais de 60.000 pessoas

Uma nova sede e uma paixão sem limites, por parte de milhares de entusiastas 40.000 pessoas visitaram a nova...

Por Fernando Neto
11 Setembro, 2026
Bianchi Prata e a STRiX avançam com o protótipo elétrico rumo ao Dakar 2027
Notícias

Bianchi Prata e a STRiX avançam com o protótipo elétrico rumo ao Dakar 2027

Testes cada vez mais exigentes O projeto elétrico da STRiX para o Dakar 2027 está a ganhar intensidade. Nos...

Por Beatriz Alexandre
11 Setembro, 2026
Indian Pursuit bate recordes mundiais para angariar fundos
Motomais

Indian Pursuit bate recordes mundiais para angariar fundos

A Indian Motorcycle está a celebrar quatro recordes mundiais estabelecidos por Patrick “Vroom Old Man” Cornell, proprietário de uma...

Por Fernando Neto
11 Setembro, 2026
Próximo Post
Luvas Veloz Ladies da REV’IT!

Luvas Veloz Ladies da REV’IT!



ADVERTISEMENT
  • FICHA TÉCNICA
  • POLÍTICA DE PRIVACIDADE
  • TERMOS E CONDIÇÕES DE UTILIZAÇÃO
  • ASSINATURAS
  • CONTACTOS

Copyright © 2023 - revistamotos.pt

Sem resultados
Ver todos os resultados
  • Notícias
  • Crónicas
  • Competição
  • Dossiers
  • Vídeos
  • Mototurismo
  • Testes
  • Revistas Digitais
  • Assinaturas
  • PROJETO VVE

Copyright © 2023 - revistamotos.pt