Nº 8: KTM RC8
Este modelo do fabricante austríaco, embora não tenha sido, propriamente, um verdadeiro fracasso, ficou aquém do esperado, nomeadamente em termos desportivos. Vinha com visual inconfundível, uma pura superbike, com uma frente afilada e escape colocado por baixo, solução muito comum hoje. Porém, desiludiu os mais puristas do género! Lançada em 2008 recebeu muitas críticas pela falta de potência em altas rotações, a caixa imprecisa e o comportamento dinâmico não era referencial, como se esperava de uma moto “Ready to Race”. A KTM ainda lançou uma versão mais radical, virada para os circuitos: a RC8R. Tinha até um ligeiro aumento de cilindrada (1195 cc), mas já não houve grande coisa a fazer.
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