Nº 3: BMW K1
Desta vez o fabricante bávaro falhou o tiro. A K1, sobre a qual já tínhamos falado nas crónicas sobre motos que marcaram as décadas de 70, 80 e 90, foi mal compreendida. Apesar das inovações como o ABS ou o catalisador falhou noutros aspetos essenciais.
Foi lançada no ano de 1988 e a estética nada consensual, o peso elevado e outras limitações como a impossibilidade de colocação de malas laterais ditaram-lhe o destino. Foram produzidas cerca de 6.000 unidades e só agora começa a ser apreciada e valorizada. Ainda se encontra com alguma facilidade no nosso país e por preços razoáveis.
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