A nova Tuono 457 é a mais recente herdeira de uma tradição de motos desportivas de excelência, oferecendo uma condução cheia de adrenalina. Como tal, e para todos os efeitos, é uma Tuono, mas com diferenças que marcam a sua exclusividade: é a única que não tem a carenagem integrada no quadro.
No seu lugar, encontra-se um cluster retroiluminado, típico de uma naked. É portanto a Tuono mais inconformista de sempre, e enquanto mantém as caraterísticas principais da gama Tuono, apresenta um design revolucionário e caraterísticas dirigidas especialmente à nova geração de motociclistas.
O design da nova Tuono 457 partiu de uma folha em branco, a partir da qual os designers de Noale criaram linhas que expressam uma linguagem estilística evolutiva mas reconhecidamente Aprilia.
Destacam-se o spoiler dianteiro, numa homenagem à lendária Tuono V4 1100, e o cluster de luzes LED dianteiro.
As formas do depósito de combustível, por sua vez, expressam a desportividade inerente a esta moto, bem como as laterais e a secção
traseira, revelando o caráter dinâmico que subjaz ao seu espírito. A decisão de colocar o sistema de escape por baixo do motor contribui para um look mais esguio e oferece mais espaço para o posicionamento das peseiras do passageiro.
A nova Tuono 457 vem equipada com um moderno bicilindrico com 457 cc, que foi primeiramente introduzido na RS 457. Trata-se de um bicilindrico paralelo, refrigerado a líquido com quatro válvulas por cilindro, que debita 35 kW (47.6 CV) às 9,400 rpm – o máximo possivel para a Carta A2 – e um binário de 43.5 Nm às 6,700 rpm, 82% dos quais disponíveis logo às 3,000 rpm. Este compacto motor de última geração é extremamente leve, ajudando esta moto a alcançar uma relação peso/potência recorde, a principal prioridade dos engenheiros de Noale: o peso a seco é de apenas 159 kg.
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O desenvolvimento da Tuono 457 assentou na experiência adquirida pela Aprilia em competição, sendo a única moto do seu segmento com o quadro em alumínio. Para se alcançar o melhor compromisso entre peso e rigidez, as formas do chassis foram otimizadas utilizando Computer Aided Engineering (CAE), bem como intensas sessões de testes em estrada. O resultado exprime-se num peso extremamente baixo que assegura um comportamento dinâmico excecional, típico das motos desportivas da Aprilia.
A acompanhar o trabalho levado a cabo no chassis, os altos níveis de maneabilidade também são fruto das soluções preconizadas com as
suspensões selecionadas, em particular quanto à respetiva afinação e geometria de colocação. A forquilha de 41 mm tem 120 mm de curso e é ajustável em pré-carga, sendo que o monoamortecedor tem 130 mm de curso e trabalha em conjunto com o braço oscilante assimétrico. O sistema de travagem contempla travões ByBre, com um disco de 320 mm na frente e um outro de 220 mm na traseira. A manete de travão é ajustável, para a melhor ergonomia possível. O sistema é assistido por um ABS Bosch de duplo canal, com mapa duplo, disponível em ambas as rodas ou apenas na dianteira. As jantes de 17 polegadas estão equipadas com pneus de 110/70 na frente e 150/60 na traseira.
O equipamento eletrónico da nova Tuono 457 segue a linhagem tradicional Aprilia, sendo o mais completo da categoria na qual esta moto se insere. O sistema Ride by Wire – introduzido no mercado e em competição pela Aprilia – contempla três Modos de Condução, que ajustam a potência, a entrega de binário e o controlo de tração, que pode ser selecionado em três níveis e até desligado.
Os três Modos de Condução:
ECO: a potência é entregue de forma progressiva e o controlo de tração está no nível médio (Nível 2).
SPORT: a potência é disponibilizada de acordo com uma condução dinâmica e o controlo de tração é pouco interventivo (Nível 1).
RAIN: para utilização em condições de fraca aderência. A entrega de potência é suave e o controlo de tração está no nível máximo (Nível 3). O sistema ATC (Controlo de Tração) pode ser ajustado independentemente do Modo de Condução selecionado, inclusivamente durante a condução.
Em todos os Modos de Condução, o ABS está ativo às duas rodas, sendo que pode ser desativado na roda traseira quando a moto está parada. O catálogo de acessórios da Tuono 457 inclui o sistema AQS (Aprilia Quickshifter) bidirecional, que permite mudanças de velocidades rápidas e sem utilização da embraiagem e a Plataforma Multimédia Aprilia MIA, que permite a conexão do smartphone com a moto. O equipamento da Tuono 457 inclui ainda um TFT a cores de 5 polegadas, bem com os intuitivos comandos retroiluminados.
