A Morbidelli revelou hoje, na EICMA, em Milão, a nova família T802, uma gama de motos Adventure de média cilindrada desenvolvida em torno de uma plataforma comum e composta por três versões distintas: T802X, T802XR e T802XR Rally. Equipadas com um motor bicilíndrico em linha de 799 cc, as três propostas foram concebidas para responder a diferentes necessidades, desde as viagens de longa distância em estrada até às aventuras mais exigentes fora de alcatrão.
A estratégia da marca passa por oferecer uma moto adaptada a cada tipo de utilização. A T802X está orientada para a estrada e para as viagens de turismo, incluindo deslocações a dois e com bagagem. Já a T802XR foi pensada para quem procura alternar entre asfalto, caminhos de gravilha e terra. No topo da gama encontra-se a T802XR Rally, a versão mais focada na condução fora de estrada, com suspensões de maior curso e mais altura livre ao solo, preparada para enfrentar percursos mais exigentes.
As três versões partilham o motor, o quadro, a eletrónica, o painel de instrumentos e as funcionalidades de conectividade. As principais diferenças encontram-se nas rodas, nos pneus, no curso das suspensões, na distância ao solo, nos travões e na configuração do assento.
O motor é um bicilíndrico paralelo de 799 cc, com refrigeração líquida, distribuição DOHC e oito válvulas. Conta com uma cambota a 75 graus e dois veios de equilíbrio, desenvolvendo uma potência máxima de 94,5 cv (69,5 kW) às 9.000 rpm e um binário de 80 Nm às 7.500 rpm. A transmissão é de seis velocidades e inclui embraiagem deslizante e quickshifter bidirecional.
Em termos de peso, a T802X anuncia 189 kg sem combustível, enquanto a T802XR regista 186 kg e a T802XR Rally 187 kg. A altura do assento varia entre os 830 mm da versão X, os 850 mm da XR e os 875 mm da Rally. A distância ao solo também aumenta progressivamente, passando dos 206 mm da T802X para os 245 mm da XR e os 270 mm da Rally. Todas contam com um depósito de combustível de 20,5 litros e uma capacidade de carga máxima de 190 kg.
A componente eletrónica é assegurada pela Bosch, através da unidade de controlo do motor MSE 9.0, da unidade de medição inercial MM7.10 e de um sistema ABS de dois canais. Entre os equipamentos disponíveis encontram-se ABS em curva, controlo de tração sensível à inclinação, sistema anti-wheelie, três modos de condução e cruise control.
A segurança também assume um papel importante, com a inclusão de uma câmara dianteira, radar traseiro para monitorização do ângulo morto, DashCam, luzes de curva, iluminação automática, monitorização da pressão dos pneus e botão SOS.
No capítulo da conectividade, todas as versões incluem de série a aplicação Morbidelli, navegação Google apresentada no painel de instrumentos e sistema antirroubo com ligação 4G própria. O primeiro ano de conectividade está incluído. A marca disponibiliza ainda barras de proteção e proteção do motor em todas as versões, sendo que a T802X recebe também um descanso central de série.
Três versões para três tipos de aventura
A T802X é a proposta mais orientada para a estrada e para as viagens de longa distância. Está equipada com jantes raiadas tubeless de 19 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, calçadas com pneus radiais Metzeler Tourance, nas medidas 110/80 R19 e 150/70 R17. Na travagem, conta com dois discos dianteiros flutuantes de 298 mm e pinças de quatro pistões. As suspensões oferecem 210 mm de curso em ambas as extremidades, enquanto a distância ao solo é de 206 mm. Com um assento a 830 mm de altura, é a versão mais acessível das três. Inclui ainda um assento preparado para dois ocupantes, guarda-lamas dianteiro baixo e descanso central de série.
A T802XR apresenta uma orientação mais versátil, preparada para combinar utilização em estrada com incursões fora de alcatrão. Utiliza jantes raiadas tubeless de 21 polegadas à frente e 18 polegadas atrás, equipadas com pneus Pirelli Scorpion Rally STR, nas medidas 90/90-21 e 150/70 R18. O sistema de travagem dianteiro passa a contar com dois discos de 320 mm. Mantém os 210 mm de curso das suspensões da versão X, mas aumenta a distância ao solo para 245 mm. O assento encontra-se a 850 mm de altura e o guarda-lamas dianteiro elevado oferece maior espaço relativamente à lama e às pedras. Mantém também a configuração confortável para dois ocupantes, enquanto o descanso central é disponibilizado como opcional.
No topo da gama está a T802XR Rally, a versão mais vocacionada para uma utilização intensiva fora de estrada. Partilha com a XR as jantes, os pneus e os travões, mas distingue-se pelas suspensões de maior curso: 233 mm à frente e 230 mm atrás. A distância ao solo sobe para 270 mm, enquanto a altura do assento chega aos 875 mm. Esta versão utiliza um assento Rally individual e plano, com zonas de aderência no depósito, permitindo ao piloto movimentar-se mais livremente sobre a moto, especialmente durante a condução de pé.
A Morbidelli confirmou ainda que está prevista uma versão limitada a 35 kW, destinada aos titulares de carta de condução A2. A homologação Euro 5+ encontra-se atualmente em curso.
