Começa a ser tradição que a BMW aproveite um dos eventos mais prestigiados do ano para nos brindar com alguns protótipos de duas e quatro rodas que nos deixam de boca aberta. Este ano o tema foi as Superbike…
POR José Armando Gómez • Fotos BMW
A verdade é que este protótipo é imponente. Desde logo porque estamos perante a antecâmara daquilo que poderá ser a próxima superbike de série da BMW e isso, tendo em conta que a atual M 1000 RR é uma das melhores do seu segmento, já nos deixa completamente rendidos. Também nos deixa muito curiosos pela forma como foi apresentada, isto porque a BMW quando faz este tipo de apresentações, por norma já mostram os protótipos muito próximos aquilo que serão os modelos de produção. Por isso, tudo o que vemos nesta BMW Concept RR pode acabar por se tornar realidade e isso faz-nos sonhar com a próxima geração das suas motos desportivas de produção que cheguem à estrada pela mão da BMW Motorrad. A nova Concept RR é, de acordo com Markus Flasch, o expoente máximo das intenções tecnológicas e de desenho da marca.
Inspirada diretamente na M 1000 RR com a qual Toprak Razgatlioglu conquistou o Mundial de Superbikes, esta “concept bike” não é apenas o resultado do programa de competição da BMW, mas também uma amostra do caminho que a marca pretende seguir nas suas próximas motos de série. O modelo foi apresentado oficialmente a 23 de maio de 2025 no prestigiado “Concorso d’Eleganza Villa d’Este” no Lago di Como, em Itália. A escolha desse cenário não foi inocente. A BMW leva mais de duas décadas de parceria com este evento, considerado um dos mais exclusivos do mundo e por isso um dos palcos preferenciais para a apresentação dos protótipos mais avançados do mundo automóvel. A Concept RR foi, sem dúvida, uma das grandes protagonistas da mais recente edição do evento.
CORAÇÃO TETRA
O motor de quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido é o mesmo bloco de origem SBK que ultrapassa os 230 cv de potência. Toda a gestão eletrónica, desde o controlo de tração traseiro até ao travão motor, herda diretamente mapas desenvolvidos para a M 1000 RR do campeonato do mundo. Precisão cirurgica e uma entrega brutal. Ainda que todavia não esteja especificado o binário do motor, se seguir a linha dos seus antecessores, podemos dar por certo esse tão bem afinado tacto do acelerador no qual nunca se acaba a potência e nunca se perde o controlo. Sem termos em pormenor os dados tecnicos, podemos avançar que onde esta Concept RR mais inova é na construção leve e na aerodinâmica. Graças à utilização de fibra de carbono e alumínio e a um design completamente novo do quadro e da carenagem, a BMW conseguiu reduzir o peso, aumentar a rigidez e melhorar a aerodinâmica. O desenho canaliza o ar não só por fora, como através da moto, com secções ventiladas na parte traseira e dianteira. A isto somamos os novos defletores compactos integrados no perfil superior da carenagem, ao redor do sistema de iluminação, que procuram o equilíbrio perfeito entre estabilidade, velocidade e a mínima resistência.
O quadro foi desenvolvido em colaboração com a Bonamici Racing, enquanto que as suspensões são assinadas pela Öhlins e as proteções do motor são do especialista GBRacing. Além destes componentes de primeira qualidade, foram aplicadas técnicas de fabrico avançadas para garantir um acabamento digno de uma peça de museu. Todo o conjunto visual transmite músculo, minimalismo e sofisticação. A traseira inclui o logo RR iluminado e a parte anterior exibe outro símbolo RR em alumínio mecanizado. Também os retrovisores, de desenho minimalista, antecipam uma possível versão homologada.
UM COMPLEMENTO DE LUXO
Como remate final, a apresentação da RR foi acompanhada de um blusão exclusivo Concept RR LTD, fabricado em conjunto com a Meindl em pele de alta qualidade e limitado a apenas 50 unidades. Cada um deles inclui pormenores personalizados e com o logótipo RR bordado à mão e concebidos para transmitir a mesma filosofia de inovação, exclusividade e desportividade que a moto. Até ao momento, a BMW não confirmou se esta Concept RR se vai converter numa moto de produção, mas especula-se que poderá materializar-se algures em 2027 como uma nova geração da gama RR. A fazê-lo, será um passo de gigante para a marca bávara que já deixou claro que o seu objectivo não é apenas o de competir, mas também dominar o segmento das superbikes do futuro.
UMA MONTRA ÚNICA
A BMW mantém a estreita relação com o Concorso d’Eleganza Villa d’Este desde há mais de duas décadas. Este evento, celebrado todas as primaveras no Lago di Como (Itália), converteu-se numa montra de luxo para protótipos e desenhos visionários. A BMW Group, enquanto patrocinador e organizador, aproveita esta data para apresentar os seus protótipos mais exclusivos tanto de automóveis como de motos. Exemplo disso foi a BMW R20 Concept mostrada em 2024, uma reinterpretação neo-reto do Big Boxer.
ficha técnica
BMW MOTORRAD CONCEPT RR
Motor Quatro cilindros em linha, refrigerado por líquido
Cilindrada n.d.
Potência +230 cv
Binário n.d.
Limitável a A2 Não
Caixa 6 velocidades
Vel. Máxima n.d.
Quadro Estrutura de alumínio e carbono
Suspensão dianteira Forquilha invertida Öhlins ajustável (proveniente das SBK)
Suspensão traseira Amortecedor Öhlins ajustável (proveniente das SBK)
Travão dianteiro Duplo disco Brembo com pinças de competição
Travão traseiro Disco Brembo com pinça de competição
Pneu dianteiro n.d.
Pneu traseiro n.d.
Altura assento n.d.
Peso n.d.
PVP n.d.
Web bmw-motorrad.pt
