A tripla ação da Honda para atingir emissões zero é um foco corporativo. Esta linha incentiva o pensamento alternativo e soluções inteligentes para reduzir o impacto das atividades da Honda no planeta.
As iniciativas abordam a neutralidade carbónica, a energia limpa e a circulação de recursos como os três fatores principais que permitirão alcançar emissões zero até 2050. Para além da criação de motos e automóveis elétricos, e das alterações nos centros de produção e logística para reduzir as emissões de CO2, a Honda também adotou a utilização de materiais alternativos em vários modelos de motos. Por exemplo, o modelo SH125i utiliza painéis de carenagem semitransparentes não pintados – cuja produção gera menos 9,5% de emissões de CO2 ao longo de um ano na fábrica da Honda em Atessa, comparativamente aos processos de pintura tradicionais. Além disso, um total de seis motociclos da gama Honda na Europa já incorporam plásticos reciclados não provenientes do consumidor, bem como DURABIO™,
DURABIO™ é derivado de Isosorbide e é um material inovador, de origem vegetal, produzido a partir de fontes renováveis como milho e trigo não comestíveis. Através de um processo de refinação, os amidos naturais do milho são convertidos em glicose, depois em sorbitol e finalmente em isosorbide — um composto de alto desempenho com uma ampla gama de utilizações, capaz de substituir produtos químicos tradicionais à base de petróleo.
Inovação de Base Biológica
Ao contrário dos plásticos de engenharia convencionais, segundo a marca, o DURABIO™ oferece uma combinação única de clareza ótica, resistência e durabilidade da superfície. A sua capacidade de proporcionar excelente transparência e expressão de cores vivas permite à Honda criar estéticas sofisticadas sem necessidade de pintura, eliminando uma etapa completa do processo de produção.
Para além de garantir um acabamento elegante e brilhante, o DURABIO™ apresenta elevada resistência a riscos, força ao impacto e estabilidade UV a longo prazo — tornando-o ideal para aplicações de alto desempenho, como componentes de motos. Estas características já foram bem recebidas pelos meios especializados na Europa, onde o DURABIO™ é utilizado na estrutura e para-brisas da CRF1100L Africa Twin, da NT1100, da versátil NC750X, da CB1000GT, bem como na “SUV de duas rodas” X-ADV e na maxi-scooter Forza 750.
Embora o DURABIO™ seja uma abordagem para reduzir conscientemente o consumo de plásticos, a Honda tem implementado várias outras estratégias para se afastar da utilização de matérias-primas virgens.
Para-brisas reciclados de automóveis têm sido usados há muito tempo na divisão automóvel para peças não estruturais, como coberturas inferiores e grelhas, mas graças à otimização do design, o material — anteriormente difícil de aplicar em motos — foi utilizado na caixa de arrumação, disponível no lugar do depósito, da NC750X 2025 e da X-ADV, enquanto a Forza 750 2025 aplicou o material na base do assento.
Este é apenas um resumo do que a marca da Asa Dourada tem vindo a fazer ao longo dos últimos anos, e certamente um aperitivo do que a Honda poderá continuar a fazer no futuro.
