A moto movida a hidrogénio da Kawasaki tem quatro pernas com cascos e pode andar, correr e saltar em terrenos irregulares… e é verdade!
As motos dedicadas ao todo-o-terreno e ao trial podem fazer coisas incríveis nas mãos de um piloto experiente, mas imagine o que poderiam fazer com pernas em vez de rodas. Esta é uma ideia que a Kawasaki está a explorar com o seu novo conceito Corleo.
A maioria de nós conhece a marca Kawasaki através dos seus produtos de duas rodas, além dos seus quadriciclos e side-by-sides, e talvez também dos seus jetskis. Mas menos conhecido é o facto de o Grupo Kawasaki Heavy Industries também conter uma divisão de robótica, e o Corleo representa uma fusão dessas mentes.
Qualquer pessoa que tenha experimentado uma mota e um cavalo estará provavelmente familiarizada com o ambiente de condução. O assento parece-se um pouco com uma sela do mundo equino e existem estribos pendurados por baixo da estrutura principal da carroçaria. À frente, há um conjunto de rédeas e guiadores em frente a um conjunto de instrumentos digitais de alta tecnologia que poderia ter sido retirado de uma bicicleta de exercício cara.
Mas é na metade inferior da besta que as coisas ficam um pouco malucas. Em vez das rodas que se encontram numa Kawasaki normal concebida para utilização em terra, há um conjunto de pernas com cascos calçados com borracha antiderrapante. E pode esquecer os cavalos nesta altura, porque estas pernas têm mais em comum com os membros de um grande felino, a julgar pelo que conseguem fazer no vídeo abaixo.
A força motriz vem de um motor a hidrogénio de 150 cc que envia eletricidade para cada perna e permite ao Corleo andar, correr e saltar mesmo nos terrenos mais irregulares. Os condutores deslocam o seu peso para a controlar, os sensores nos estribos e nas barras captam o movimento e transmitem-no às pernas.
A Kawasaki afirma que até os condutores principiantes se sentirão confiantes, uma vez que atravessar água ou trepar por cima de rochas não requer as competências especializadas necessárias para ultrapassar os mesmos obstáculos numa moto todo-o-terreno tradicional. Mesmo os passeios noturnos não devem ser muito assustadores, porque a Corleo não depende de uma simples luz, mas projeta informações no solo e a máquina trabalha ativamente para saber como lidar com o terreno para o condutor.
O Corleo faz a sua estreia pública no Future Society Showcase Project na Exposição Internacional do Japão de 2025, mas não se entusiasme muito com as possibilidades de produção. Parece ter sido concebido para mostrar a potência do hidrogénio que a Kawasaki planeia introduzir nas suas motos de duas rodas no início da próxima década, em vez de sugerir uma linha de motos de enduro Kawakai de 2026 radicalmente reimaginada.
Mas quando se olha para o que os robôs de quatro patas da DARPA já conseguem fazer, não é um grande salto imaginar que poderemos estar a andar numa coisa destas daqui a 20 ou 30 anos. Um cavalo que não faz cocó? Uma mota da qual não se cai?
