Estamos em pleno inverno. Os riscos para quem anda de moto são ainda maiores, em particular quando as condições climatéricas são mais adversas, nomeadamente para conduzir quando existe a formação de gelo, como podemos ver neste caso real.
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Estamos em pleno inverno. Os riscos para quem anda de moto são ainda maiores, em particular quando as condições climatéricas são mais adversas, nomeadamente para conduzir quando existe a formação de gelo, como podemos ver neste caso real.
Em Portugal o número de motociclistas na época invernal reduz-se bastante. São muitos os que hibernam as suas motos, seja por escolha pessoal, receio de acidente ou qualquer outro motivo. Porém, também são muitos, cada vez mais, os que continuam a usar a moto mesmo nestas condições mais hostis e a conduzir mesmo com o risco da formação de gelo.
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Sobretudo a pensar nestes últimos, deixamos um conjunto de dicas para mitigar os riscos e que podem fazer a diferença:
- Circular devidamente equipado. Claro que esta recomendação é transversal a todo o ano. Contudo, no inverno assume maior importância já que o equipamento adequado garante maior conforto e proteção, sendo que o risco de acidente ou queda, por razões ligadas à meteorologia, aumenta exponencialmente.
- Ter especial cuidado com os pneus. Nunca devemos facilitar. A pressão adequada e o bom estado dos pneus são fundamentais para circularmos com mais segurança. Há até quem tenha dois conjuntos de pneus, uns destinados ao verão e outros ao inverno. Recordem que com temperaturas baixas os pneus demoram mais tempo a aquecer…
- Aproveitar as benesses da tecnologia. Nem todas as motos têm ABS, modos de condução ou sistemas de medição de inércia e estes não evitam todas as possíveis ocorrências. No entanto, a se a sua moto os tiver, escolha o modo mais interventivo já que podem ser um “Anjo da Guarda Eletrónico” e a diferença ténue entre conseguir controlar a moto em segurança ou não.
- Condução focada. Ainda mais que nas restantes circunstâncias. Olhe para a via com atenção, para a sinalização e se a moto estiver equipa com um indicador de temperatura esteja mais alerta, sobretudo se a temperatura descer dos 3°C. Não se preocupe se os outros forem mais apressados. É a sua integridade que está em risco!
- Aprender a ler o piso. É algo que se faz quase naturalmente, mas não acredite que consegue ver ou antever tudo! Por exemplo, o chamado “gelo negro” tem a mesma cor do asfalto e aparece sem aviso, geralmente em partes mais húmidas ou onde o sol não chega. Sempre que possível evite estas zonas e, na dúvida, circule mais lentamente, mesmo conhecendo a estrada.
- Apostar na suavidade. Numa situação real pode ser difícil evitar o acidente, mas há formas de mitigar o risco, adotando um estilo de condução mais defensivo. Conduzir de forma suave, nomeadamente travar, acelerar, reduzir ou curvar, faz toda a diferença. Nestas circunstâncias não vale o risco de ter pressa. A sua vida pode estar em jogo e a pressa costuma ser má conselheira.
- Evitar os fatores de distração. Nestas circunstâncias, ainda mais que em todas as outras, é de evitar ir a comunicar ao telemóvel, com o pendura, a ouvir música ou focado na navegação. Todos os cuidados podem ser poucos e parar em segurança com piso gelado ou muito escorregadio pode ser uma missão quase impossível.
- Maior distância de segurança. Com o piso molhado ou húmido a distância de travagem aumenta, mas com neve ou gelo o perigo é ainda maior. Na prática nem podemos usar toda a capacidade dos travões. Mais vale circular de forma mais lenta e afastados dos outros veículos, até para reduzir o risco de sermos abalroados.
- Fazer o trabalho de casa. Mesmo que não seja para ir viajar, informe-se antecipadamente das condições meteorológicas. Esteja atento aos alertas e avisos e à sinalização existente. Estão lá por um bom motivo e ter essa informação antecipadamente pode fazer toda a diferença.
- Assumir que pode não valer o risco. Pode dar-se o caso de ser uma situação extrema em que não vale a pena arriscar: muita neve, gelo, granizo, vento forte… ou qualquer outro elemento de risco adicional pode surgir ou estar previsto e o melhor mesmo é não arriscar. Nesse caso talvez seja preferível iniciar a viagem um pouco mais tarde ou até mesmo, evitá-la!