Muitos motociclistas usam a moto ao longo de todo o ano. Porém, também há quem use mais numa ou noutra estação do ano e até tenha motos com diferentes fins e equipamentos consoante a meteorologia.
Vivemos no Hemisfério Norte e ainda temos mudança da hora duas vezes por ano: último fim de semana de março que dá início ao horário de verão e o de outubro que inicia o de inverno. Acresce que apesar das diferenças entre as estações do ano se estarem a esbater continuam a existir e a ter influência direta em quem anda de moto.
Vamos então perceber algumas diferenças entre as 4 estações e de como o universo motociclístico é bastante diferente no nosso país, ao longo dos 12 meses.
Inverno: de 21 ou 22 de dezembro a 20 ou 21 de março
Esta é, por tradição, a estação do ano em que menos motos se vê a circular. Nem é preciso fazer uma análise científica. Basta uma simples observação para confirmar este facto, embora não tenhamos invernos rigorosos a ponto de praticamente impedir o usufruto da moto, como sucede em muitos países.
Os dias solares são curtos, frios e até chuvosos e há riscos adicionais, sobretudo nas regiões Norte e Interior do país, como gelo, geada e mesmo neve. Nesta altura sabe particularmente bem ter equipamentos como punhos, luvas ou assentos aquecidos e o “pinlock” (película anti-embaciamento no interior da viseira) instalado no capacete.
Por outro lado, muitos motociclistas não têm equipamento adequado para esta estação, nomeadamente roupa térmica e é mais uma razão para, erradamente, não darem uso à moto. Em muitos casos fica em hibernação, preferencialmente com um carregador inteligente para evitar a morte precoce da bateria.
Também as viagens maiores ocorrem em menor número até porque se forem mais para o Norte e Centro da Europa a probabilidade de não ser possível progredir é maior. Já para Sul, por exemplo Marrocos, é uma ótima altura, tirando talvez a Cordilheira do Atlas.
Em contrapartida, tirando destinos turísticos relacionados aos desportos de inverno, estamos em época baixa e o alojamento oferece preços muito mais atrativos para os nossos bolsos, além de que acampar pode ser algo enregelante.
Para os praticantes de todo-o-terreno é uma ótima altura porque, apesar das temperaturas mais baixas, o piso costuma estar mais húmido e o número de outros utilizadores nesses montes e vales é bastante menor.
Em termos desportivos também é comum muitas modalidades partirem para outras latitudes, caso do MotoGP ou das Superbike, dada a maior instabilidade da meteorologia.
É a época perfeita para quem gosta de bricolage poder dedicar mais tempo à manutenção da sua moto.
